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  9. ハイブリッドトランスアクスル交換 [せならー]
せならーの愛車 [トヨタ プリウスα]
ハイブリッドトランスアクスル交換
1
エンジン停止時、ブレーキを離しクリープ走行になる状態で0km〜10kmの間と、ブレーキを掛けて5km〜停車の間にてモーターから屁こき音が鳴り始めた問題。<br /> ディーラーにぶん投げて約8日。<br /> <br /> やはり原因はモーターだったようです。<br /> 焼き付きかけてたのではないかとの事。<br /> なんと、モーター単体での交換も可能だったようですが、念の為にとトランスアクスル根こそぎ交換となりました。<br /> そしてまれに納品されるパーツがリビルトの場合があるらしいのですが今回はアイシンから発送でした。<br /> やっぱりアイシンが作ってるんだ(笑)<br /> <br /> そして品番が変わったのことで、何かしら改良が加えられたのかもしれません。<br /> ※この写真はこれから付くトランスアクスルではありません！(笑)
エンジン停止時、ブレーキを離しクリープ走行になる状態で0km〜10kmの間と、ブレーキを掛けて5km〜停車の間にてモーターから屁こき音が鳴り始めた問題。
ディーラーにぶん投げて約8日。

やはり原因はモーターだったようです。
焼き付きかけてたのではないかとの事。
なんと、モーター単体での交換も可能だったようですが、念の為にとトランスアクスル根こそぎ交換となりました。
そしてまれに納品されるパーツがリビルトの場合があるらしいのですが今回はアイシンから発送でした。
やっぱりアイシンが作ってるんだ(笑)

そして品番が変わったのことで、何かしら改良が加えられたのかもしれません。
※この写真はこれから付くトランスアクスルではありません！(笑)
  • エンジン停止時、ブレーキを離しクリープ走行になる状態で0km〜10kmの間と、ブレーキを掛けて5km〜停車の間にてモーターから屁こき音が鳴り始めた問題。<br /> ディーラーにぶん投げて約8日。<br /> <br /> やはり原因はモーターだったようです。<br /> 焼き付きかけてたのではないかとの事。<br /> なんと、モーター単体での交換も可能だったようですが、念の為にとトランスアクスル根こそぎ交換となりました。<br /> そしてまれに納品されるパーツがリビルトの場合があるらしいのですが今回はアイシンから発送でした。<br /> やっぱりアイシンが作ってるんだ(笑)<br /> <br /> そして品番が変わったのことで、何かしら改良が加えられたのかもしれません。<br /> ※この写真はこれから付くトランスアクスルではありません！(笑)
    1:エンジン停止時、ブレーキ ...
  • で、とりあえず帰ってきて「やっぱりか……」<br /> バッテリー抜かれたのでナビがロック。<br /> パスワード思い出せない。(笑)<br /> <br /> ま、それは置いといて試乗。<br /> トランスアクスルが新品なので慣らしをしないといけませんから最初はゆっくりと……<br /> って走り始めから音そのものが変わってました。<br /> 耳障りな磁励音が減ってましたね。<br /> それと新車時からのEV→HV切替時のエンジン始動ショックのでかさ。色々と部品交換したりしてみたんですが、ん？改善された気がする？程度でした。<br /> これもトランスアクスルが原因だったようでショックが激減。他の同車種と同じになりました。<br /> それと停止中にエンジンが始動する時と止まる時のギア周りからのガラガラノイズもなくなっていました。<br /> <br /> 飛ばしてはいませんが数時間走ると必ず音が出てたので2時間ほど徘徊し、確認。<br /> 音は出ませんでした。<br /> もう良い事尽くめで泣きそうです(笑)<br /> <br /> とりあえず1000km程度はかっ飛ばせませんが直って本当によかったです。<br /> でも、もうちょっと車を労る運転をしようと思いました(笑)<br /> だって……次もし壊れて交換するときはきっと保証が切れた頃だから！！！(笑)
    2:で、とりあえず帰ってきて ...
 
 
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作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2018年08月08日
   

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