エンジンオイル交換 17回目

前回の交換から4ヶ月も経ってしまった……
走行距離は6000kmくらい。トランスアクスル交換のときにバッテリー端子抜かれてトリップリセットしちゃって何キロ走ったか忘れてしまったんですよねー(笑)

汚れ具合で判断するべきものではないんですがいつも交換してる時よりかは色は濃かったですね。
そして！！廃油抜いてエレメント交換した後ジャッキおろして新油入れてる途中、なんかモヤモヤ……

あ！！！！！！ドレンボルト手締めのままだ！！！！！(笑)
またジャッキアップして締め直し。二度手間。
ド素人かよって自分で突っ込んどきました。
そのまま走ってたらそのうちドレンボルトぶっ飛んで大量出血ショック死だったわ(笑)

ODO:78275km

てかPIAAのマグネット付きツインエレメントがデンソーエレメントの倍以上の値で売ってるけどさ、絶対に意味がないよね。
マグネットはまぁ付いてないよりかは良いんじゃないかって感じだろうけど、ツインフィルター部分は全く意味ないよね。2種類のフィルターがサンドイッチされてるんなら分かるけど並んでたって意味ないじゃん。荒いフィルターの方ばっかり流れるに決まってんじゃん(笑)

そういやオイルもクソ高いの入れればいいってもんじゃないんだよね、単車に一時期リッター3000円のモチュール300V 10W40入れてたけど首都高1発やればすぐギアの入りが渋くなる。
それからワコーズのトリプルR 10W40に変えたんだけど同じ状況でも1500kmくらいまではフィーリング変わらなかった。
って10年前の話だけどね。
ただ、300Vのオイルの色はすごかったね、黄緑の蛍光色(笑)