13年目車検前の色々整備備忘録＆オーディオ考

さてGWで多少走った後、ジュリ嬢はバッテリーをパルスチャージ(走行前、始動一発でいかず→乗らな過ぎ)。

エンジンのドライスタートつうより、クランキングの秒数短めでネを上げたので、充電＆サルフェーションを疑っといた。3年毎の交換サイクルはまだ来年なのだが。

事前に久々給油。そこまでの燃費は良い(13.55km/L)。ドライスタート対策の添加剤も効いたか？

タイヤ空気圧も点検（給油頻度が低いので、事実上そのたび毎度）。溝残量も全く問題無し。

チャージ終了後、洗車（曇りで丁度良かった）。撥水・疎水具合は良好、ブリスコーティングは全然落ちてないぞ。やるな。

問題は楽ナビ（のオーディオ・ヴィジュアル性能）か。特に2代目Nboxのパナ比、遠乗り時の地デジ受信性能（旧いんでしょうがないのだが）と音像定位。周波数特性自体は悪くない(純正スピーカもそこそこイケてる)が、最新DSP：タイムアライメントが欲しいかな。

旧NBox＋との比較では気にならなかったが、やはり進歩してはいるのだね（2代目Nタム號の音の匠は良い）。

以上踏まえ、次期FSXはオーディオ系のカスタム考える。時間に余裕出来るし、CR-V/EDIX以来久々デッドニングもしてみるか？

さすればサブウーハーは要らんと思うが（積載性その他に影響与えたくないので）…高域（ハイレゾ）方向は考える余地ありか

まぁ色々騒音あるクルマで必要かってのはあるが、モーター走行や車内泊の頻度増加を考慮すると…

一応発注した三菱製ユニットはハイレゾ対応を謳ってるので、ツイーターを40kHzまで再生対応にすればイけるはず。
https://www.honda.co.jp/navi/lxm-247vfli/

接続ソースの条件は不明だが、USB（ストレージ） / HDMI入力かな？リヤモニター出力もHDMIなのか？ハイレゾ音声出せれば、外部アンプ＋広帯域スピーカーでもいけるか？（なら別のオーディオ積め、てな話になるが）

一応映像ソースを考慮しHDMI「入力」ケーブルは発注済み（このへんの経緯は、次期FSX来たらその整備手帳へ転記予定）

追記：音楽再生で言えば、いわゆるハイレゾフォーマットファイル再生がSDカードもしくはほかのメディアで行けるようだ。手軽なのはSDXC。

アドレス空間上2TBまでフォローされるはずだが、取り敢えずコスパ(容量比お値段)で128GB採用（PCの外部メモリ用を転用）。推奨容量もそこまでだが、充分だろう。

しかしこのジュリエッタ(と同時期のNBox＋)の32GB、2代目Nカスタムの64GBから順調に倍々ゲームだな。