横浜チーク（マッチかよ）もとい横浜レースはＢメイン優勝も楯無し orz...

横浜チークもとい地区初のタミグラ？はなんと床暖房付カーペット（驚）。今回「びっくりウィリー」クラスのみ出場、いつもの左下マシン。（ニサーンバディが何故か一つも（以下略）

何よりビックリは、お隣の帝国軍バス。満員御礼＆ＬＣＤ装備で師匠共々コンデレ即ゲッツしておりました。

先日ＴＡＭＴＡＭでそこそこだったM-06PRO純正ダンパーはオイル漏れ…＞DF-03Ra付属のCVAダンパーに変更。アチラをローフリクションタイプに換えたお下がりである。

オイルは＃200＆有り合わせのフッソピストン3穴スカスカ仕様に（M06の時同様）。フロントバネはローフリ付属ゴールド。ストロークも生かし段差いなす（ツーリング用ミディアム赤より、さらに柔いようだ）＞修正。固かった。後日XV-01のセッティングで判明

リヤは当初DF-03Ra純正。しかし、コースがウィリーでも臨時のジャンプ台一つ無いことが判明（写真）。

完全オンロード・カーペットしかも路面温度が高め（床暖！）なこともあり、ビッグタイヤでもそこそこグリップ。得てして、ウィリー＆ハイサイドしまくり＝腰砕けで玉砕。

予選２ヒート目は簡単にウィリーせず踏ん張るよう硬め（M用ショート、黒に青点）＆２番目に薄いシムで車高下げる。反面、伸び側でバネ余るくらいリヤが下がっていたのでグラグラ、片輪走行で玉砕。Bメイン４位と低迷。

そこでWW2の皆さんに、ロアアームが水平位が良いと伺いシムを厚め（４番目＝写真）に（感謝感激）。

これが効いた。＞Bメイン優勝。僅かな変更ながら、相対的にワイドトレッド化＆横ツッパリが効くようになったリヤが片輪持ち上がりにくくなった？安定感につながったようである。

しかし一旦ブレイクするとピーキー。おそらく近めのセッティングの車でアレだけ走らすAメインの皆さんはホント凄すぎです。

効果聞かれて「ほんのチョットだけど…」と失礼になってしまったかもしれませんが、変更がシムだけということ＝その「チョット」がラップ重ねると大きく効くことを実感。謝々です。

最後、表彰…はされず（ニサーンワンメイクだけBメイン優勝も楯有り）こんなとこまでコストカッターは勘弁＞カーロスゴーソ。

その分？抽選一発目で「ガヤルド」バディゲッツ出来たのでよしとしよう（ラジコン復活１年もたたず楯は、まだ早いのだな）

追記：復帰一年記念東京大会は辛うじてB決勝進出も、VWバスに抜かれまくりますた（重さ違い杉）

低めのジャンプ台は転がることは少ないが、サイドの溝に嵌まったorz

軽さでVWバスに対抗する？ジムニーボディゲット。前マウントの継ぎ足しだけでウィリーと互換で載る。

フィギュアは改めて作るのが面倒？なのでチョイ重いがホリデーバギーのＴシャツ＆テンガロンハット氏に。宇宙刑事シャリバン変身前＝森林観察員風？