B19サイズからB24サイズへUP

車検の記録簿では四年半前の車検のタイミングで交換されたバッテリー。
流石にもう虫の息笑
40B19のバッテリーお疲れ様。

せっかく交換するなら関連するものをリフレッシュします。
ナット、ボルト、ロッド、ステーを新品に。
変える必要全くないですがなんとなくリフレッシュ笑
バッテリーのステーは10mm二箇所緩めれば外れます。

土台のトレーをB19サイズからB24用へサイズup
バッテリー交換するついでというかどのみちサイズアップがしたかったので今回のタイミングで行いました。
自作トレーとかも考えたのですが純正品が買えるなら純正品でやりたかったので。
寒冷地仕様やヴァリエッタの物になります。
三箇所のポッチが一緒なのでずれることもなくぽんつけできます。

Newバッテリー。
エネオスのVフォース80B24Rです。
性能ランクもバッテリーサイズもup
重くはなりますがカリカリチューンの車両でもないですし少し頼りないB19サイズより格段に安心感があります。
基本毎日乗るので心配ないですがセキュリティなどそれなりに電気食うので余裕をもって。
あとは赤色のバッテリーが欲しかっただけ。
シェルと迷いましたがシェルは黄色の部分も多いので却下。
定番のカオスでもいいのですが青は却下！笑
ってことでエネオスさん笑
1号機でも、愛用させてもらって不満なかったので。

しっかり固定して交換完了。バッテリーは端子の緩みだけでなくステーの緩みあとは端子の割れがないかもしっかり見ておきます。思わぬトラブルにつながる前にしっかり見ておきます。
小さいこういうとこから綺麗にしていきたいですね。ステー関連バッテリーが新品になり綺麗になりこれで元気にエンジンかかってくれます。

ついでに定番のヒューズボックスの、シールハゲ。
いやーほんとにこれボロく見えますよね。
いやまあ実際はげてボロいんですけど笑

社外のヒューズステッカーもいいですが2号機の仕様的にやりたい仕様ではなかったのでここは純正の、新品へ。
いやー綺麗。
またはげてくるかもしれないのでクリア塗装かクリアステッカーでも貼ろうか考えてます。
まあそんな高くないパーツなのでまた買ってもいいですね笑

ストックで買っとこうかな？笑

バッテリーを変えて固定ステー関連を新品にして、ヒューズボックスを新品にしただけでなんだか、エンジンルームが、だいぶ綺麗になりました。

さりげないところですがこういうところこそしっかり、やっていきたいですね。

役に立たない、整備記録でした。

細かい純正部品番号知りたい方はパーツレビューに載せてあります。

2019.1.7
交換距離75502km