追加メーター取り付け　その2

写真が前後しますが
こんな感じでエアバッグの右奥の角のところらへんからメーターの配線を出します。

何回も言いますがこれはDefiだからできる技であって他のメーターがどういう配線かは分かりませんが、オートゲージのように一本一本メーターに刺さなければいけないタイプでは確実に断線します(*´Д｀)
ホールソーで穴開けてやれば問題ないですが、エアバッグリッドって中々中古でも出ない上に新品だとASSYでしか注文できなかったはずなのでどえらい金額になります(((

ZDを付けるにあたって
回転信号、車速信号の入力が必要になってきます。
もちろん買ったZDには入っていなかったのですが、タコメーターにちゃんとついてきました(*'ω'*)

ECUからとらない方法もあるらしいのですが、自分はベターにECUにタップで取ってしまいました(*'ω'*)
個人的な感想ですが、
エレクトリカルタップは配線の結線が行いやすい分接続が甘かったり外れたりって言うエラーが起きやすい気がします。

極力ギボシハンダ付けで行うのがベストでしょう...。

で、画像はPIVOTの回転信号取り出し位置です。
S2000はH7-Aですね(*'ω'*)

車速線は幌を走行中に開くように細工したカプラーから拾ってます。
（が、ここから拾ったせいなのかZDの特性なのか微妙に純正メーターとZDで速度に差が出ます）

あとは外した内装を元通りに
追加メーターを本貼りして完成です。

タコメーターはうまく付けられなかったのでZDと場所を入れ替えました。

でも個人的にはメーター前にタコメーターが欲しいのでそのうち何とかしようと思いますｗ

配線もこう見たら綺麗に見えるかな？と

メーター上から出したりするとどうしても穴を開けなきゃいけないので
それを考えれば無傷で綺麗につけられるんじゃないかな？と思います。

ただ各メーターのリンク線はどうしても隠しようがないのも事実です(;´Д｀)

アナログメーター万歳...。