リアスピーカー交換＋ツイーター他車流用(*'ω'*)

さてスピーカーを交換するために内張をはがしていきます。

ちなみにリミテッドはリアドアの内張がベースのRに比べてしょぼいです（）
多分スウェード調だったと思うんですが
コイツただのプラスチックで糞しょぼいです（）

と言っても外し方は同じです。

外す点数で言えば少ないですが結構気を使います。

まずパワーウインドウのスイッチ部分を外して、カプラを外し、ビスを外し、右上のピラーカバー？を外したらあとは左下の浮いてる部分からドアインナーパネルを外してやります(*'ω'*)

養生しておくのは重要だと思います。

あとパワーウインドウスイッチは硬すぎるので、ガムテープや強力なテープを使用してスイッチに張り付けて引き上げてやった方が簡単に取れます。
（リムーバーやドライバーはスイッチのトリムを傷つける可能性があったので断念しました）

勢いよく引きすぎて爪や内装を破損させないよう注意してください。

ここはガラス側に爪がついているので
矢印の方向から外すのが得策ですが
クリップが抜けたらスライドさせて取ってください。（そうしないと爪が開きすぎて破損します）

これを外せば後はパワーウインドウスイッチを外した所についているビスを外してドアインナーパネルが取れます。

自分用に残しておきますｗ

ﾊﾟﾈﾙの勘合が外れたらあとはツイーターの配線を外して終了です。

ここからスピーカーを外して、バッフルプレートをつけて、ツイーター交換して作業完了になります。

ツイーター移植編です。

FK純正のツイーターを交換するのですが
作業上はベースごと外した方がいいですね。

爪で勘合してるだけなのであっさり外れてくれますが、表からは１００％外せませんのでツイーター変えたい方は悪いこと言わないのでドアパネル外しましょう。

これは今回仕入れたNスラッシュ純正のツイーターです。

何とコンデンサー付き！
（前回の整備記録をご覧ください。👼）

色々ありましたがやはり使えそうなので
使っていきます。

幸いほしい配線がすべてあるので惜しみなく使ていきます。

ツイーター自体のサイズは全く一緒なので完全にポン付けです。

非常に収まりいいですね。

コンデンサーがデカすぎるのと
コンデンサー側のカプラーが車体側と違うのが少し残念ですが、まあ何とかなったのでよしとしましょう。

ここまで準備ができたら
カロッツェリアのインナーバッフルUD-K524
を使用しまずスピーカーをつけていきます。

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これは指示通り着けるだけなので特に難しくないと思います。

純正スピーカーは軽くノリ？で着いているため外す時少し硬く感じると思いますが、
横から手で引っ張ってやるだけですぐ浮いてくれると思います。
間違ってもドライバーとかで引き上げないでください（（（
普通に傷ついたりへこんだりします。

前回散々な目に遭いましたが、
結局ツイーターはコンデンサー車体側のカプラーを抜き純正配線にピン配を無理やり差し込みました（）
抜いたピン配をリューターで半分ぐらいの細さまで削ってますｗｗｗ

あまりお見せしたくないので気になる方は写真を拡大してください。
出来はー１００点ですｗｗｗ
（ホントはポン付けできる予定だったのに。。。）

と、まあ何だかんだありましたが
あとは配線を戻して元通りです。

海外ではそもそも設定があるこのスピーカーシステム。。。
なぜ日本では無い！！！！

色々しょぼすぎるんだよJPN！😢

でもやっぱりアルミドームいいですね。
かなりカッコよく見えます。
RVヴェゼルとかのツイーターもポン付けで流用できるはずなので気になる方は是非どうぞ！！！