リアブレーキパッド交換

フロントは交換しつつも残量もあるしケチ心が働いて交換してなかったリアブレーキパッド。フロントのダスト軽減効果が実証できたし、
ホイール購入に先立って交換することにします。

フロントと同様にディクセルのタイプＭにしました。車所有の期間で交換しても多くて２回程度のはずなので奮発したつもり。車両が4×4なのでリアもディスクブレーキでパーキング兼用となります。

以前外した経験があるためサクッと古いパッド取り外し。少し前に泥道を突き進んだので下廻りが汚いまんまです（汗）
パッドはローター端からひねるようにすると外れます。取り付けは逆に斜めから入れる感じ。

新旧パッド比較。それほど減ってないと思ってましたが、４割くらいは減ってますね。しかもあと半分くらいでパッドセンサーに届きそうです。ディクセルのパッドにはセンサーは付いていませんのでホイール外した際にチェックしないといけません。

付属しているパッドグリスを背面のプレートに塗りますが、片押してあることを忘れてグリス塗る場所を間違えてしまった。

パーキング兼用のディスクブレーキのため専用工具でピストンを戻す必要があります。バイクのブレーキと違ってプライヤーで挟んで戻す荒業は使えないようです。
こちらは1000円ちょいで買えたので贅沢は言えませんがピストンに引っ掛かるピンが購入時から少し曲がっていて、今回で支障が出るくらいさらに曲がりました・・・

この工具初めての使いましたが取説もないので押し込んだあとにどうやって戻すのか分からず取れないのではと焦りました💧
ピストンを押し込むときは黒いボルトを時計回りに回すことでグリグリとピストンが戻ります。それを外す際は黒いボルトを固定して銀色の部分（写真で持っているところ）を時計回りに回すと押し込んでいたツールが上がってキャリパーから外すことが出来ます。銀色の部分とプレートを抑え込んだ部分にもグリスアップすべきでしたね・・・

やり方も慣れたので反対側もパパっと片付けます。
他にも用事があったのでサビ取りやグリスアップは出来ませんでした。次回は夏タイヤ入れ替え時にでもチェックしよう。