クラッチ交換、ミッションオイル交換

備忘録 126600km
クラッチ一式(クラッチカバー、ディスク、レリーズベアリング)
その他併せて交換 パイロットベアリング、ミッションケースオイルシール、クランクシャフトオイルシール

クラッチカバーはベアリングの当たり面が削れていたがディスク自体はまだ厚みがあり問題なさそう、再使用も可能そうだがすでに部品を買ってあるため交換。
中古で整備状況が不明のため購入したのでちょっと無駄かもしれないが、勉強も含めて実施することに。クランクケースオイルシールも漏れの様子はない様子。滅多に開けるところではないのでシール交換したが、エンジンオイルを抜くのを失念していたのでシール取り外しで駄々漏れ！急きょ抜くハメに(^_^;)
交換後の効果はテキメンで、ギアの入りも改善され(完璧ではないが)クラッチペダルも軽くなった。交換後の試走ではワイヤー調整不足と思ったくらい。
何よりも交差点で2速再加速時のガタガタが無くなったこと。ブーストの立ち上がりg悪いのとトルク不足と思っていたのが実はクラッチだったのかな？
かなりの重労働と時間を要して成果が出たから良いものの、設備が整ってないので２度とやりたくない作業になりました。炎天下だったし・・それほど不具合が出ていたわけでもないので下手をすればいじり壊しになるかもしれません。