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gingaの愛車 [トヨタ ヤリス]

整備手帳

作業日:2025年6月4日

スペアタイヤを後付け取付1

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
スペアタイア用に純正のタイヤとアルミホイールを調達したので。

次は車にどう固定できる具材を選定。
2
純正スペアタイアを装着した代車を運転する機会があったので、どんな感じなのかを様子見。

3
スペアタイアの下には、ゴム材のクッションが3箇所取り付けられており。
4
純正は調べると1箇所@¥700以上するので、代品をホームセンターで調達。

純正:スペアタイヤプロテクター
品番:64778-52110
厚さ:3mm
5
厚さのバリエーションは3mmもあったけど、あえて1mmで。

メーカー:八幡ねじ
品名:色移りしにくいゴム
サイズ:1x30x300
JANコード:4979874264398
6
三分割して、純正と同じ位置に貼り付け。
7
スペアタイヤを固定してるのコイツは、純正を調達したけど。
うまくいかなかったので、みんカラの先人たちの知恵を借り。
代品をホームセンターで調達。

純正:スペアタイヤキャリア
品番:51931-K0010
8
六角ボルトの頭部分をノブ形状に変換してくれるヤツ。
単品のパック品はなかったけど、5個入り品をバラ売りしていたので1セット購入。

メーカー:八幡ねじ
品名:チェンジノブ
サイズ:8
JANコード:【5個入り】4979874046147 / 【単品】4979874740014
9
チェンジノブだけだとハブ穴径(φ53)のほうが大きいのでキャスターベースを使ってカバー。

メーカー:八幡ねじ
品名:キャスターベース
サイズ:NO.50
JANコード:4979874225146
10
キャスターベースにM8ボルトが入る穴あけ、そこにチェンジノブを使い。
11
純正アルミホイールを固定。
12
ホイールの隙間にスペアホイールクッションを挟み込み。
13
元来入っていた、トレイ本体とパンク補修液は廃棄。
14
パンク修理キットは空気入れ化に改造して、クッションの空きスペースに。
15
ジャッキ用のハンドルとレンチ、牽引フックはツールバックに入れて。
16
スペアタイヤ横の隙間に。

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この記事へのコメント

2025年6月15日 10:43
はじめまして。
次の整備手帳も拝見し、スレタイホームのカット・ホイールクッション使用・タイヤ下のクッションの貼付けなど、自分の物と比べて仕上げの上手さに感嘆しています。タイヤ下のクッション、参考にさせていただきます。
スペアタイヤ積んでると安心度合いが全然違いますよね。自分、スペアタイヤ積載とTPMS装着前は2回パンクしていますが、装着後は幸運にもパンクなしです(^^)
コメントへの返答
2025年6月17日 19:19
はじめまして。
今回の作業は、curren_st206さんの整備手帳が先にあったからこそできた作業なので感謝してます。

スペアタイヤを調達するか悩んでいてたタイミングでパンクしたので、スペアタイヤはやっぱり必須品でね。

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