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みなみぱぱの愛車 [トヨタ MR2]

整備手帳

作業日:2010年8月14日

2010/08/14 フォグランプ調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
フォグランプの光軸調整を確認するため調整用ネジ(エーミングスクリュー)を回して見るとスポッと引っ込んでしまいました。当然ながら調整は出来ず。
画像はフォグを外した状態ですが、調整用ネジのストッパーが効いていない為、このように入りこんでしまうと回すことができません。
2
赤丸が調整用スクリューからギアボックスを経由して光軸を上下方向へ調整させる軸です。
3
ギヤボックスを分解。
調整用ネジに勘合されているギアを介しますが、調整用ネジのギアはゆるゆる。
ついでにグリスアップしました。
4
画像のように、調整ネジに取り付けられるギアには矢印の部分にスリットが入り割れています。⇒これが多分悪いのでしょうね。
このままでは当然すっぽ抜けてしまいます。
ギアボックス側にも軸のストッパー構造なし。
実際には調整軸のギアとギアボックスで押す方向の力を受けるのでしょうね。

調整ネジの軸先端と、ギア内側にはスリットが入っており、回転方向の滑りは防ぐ構造になっています。
5
最初はフォグランプの赤丸部分で段を設けて奥行き方向の力を受けるのかと思っていましたが違うようでした。
対策は調整用軸とギアを瞬間接着剤で接着。
最初にギアの割れている部分を接着後、軸を通して軸を接着。

追記:ギアの割れで隙間が開いた空いた状態で調整軸を嵌め込んで接着してしまうと、ギアの隙間(谷の部分)がさらに広がってしまい隣りのギアとの勘合が悪くなりその歯の部分で引っ掛かる感じになってしまいます。

追記:左右のフォグランプに同じ対策を実施しました。さらに確認として、物置の1m前に止めて光軸が変化するか確認しましたが、右側はどちらにいくら回しても光軸の変化なし、左側は1/4回転させれば上下の変化が判りました。
右側はフォグランプ内の構造上の問題でしょうね。
特に左と光軸は大きく違っては無いようなのでこのままとします。
⇒再確認で調整軸が空回りしててました。
6
調整ネジの位置にある補強用のリブと干渉していたので若干削りました。
7
右側の調整ネジですが、接着剤での固定が十分でなく軸が空回りしていました。
再度、念入りに接着し、光軸調整できる事が確認できました。

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