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たかちゃん☆の愛車 [三菱 アウトランダー]

整備手帳

作業日:2012年3月31日

キャッチタンクを作ってみた

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
既製品のキャッチタンクを搭載してますが、不満点がたくさんありマス。。

【不満点1】
 オイル漏れする
 →円周上にネジ切って、切りっぱなしならそりゃ漏れるっしょ。

【不満点2】
 気液分離されにくい構造
 →ヘッドから出てきたブローバイガス(紫側)は、すぐにサクション(黄緑側)されるのはアカンっしょ。

【不満点3】
 重い
 →もっと薄肉でいいっしょ。


ってことで、キャッチタンクを自分で作ってみよーっ♪

2
チューブベンダーを使って、アルミパイプを曲げます。
初めて使いましたが、簡単に曲がるのね☆

その後、タップを使ってネジ切りします。
3
パンチングメタルを買ってきて、まぁるくチョッキーナします。

100円分で充分デス。
4
画像2で準備したアルミパイプと、画像3で準備したパンチングメタルをナットで固定します。

タップ立てた理由は、パンチングメタルを固定するためでした~。

このパンチングメタルが、気液分離する箇所となります。
5
キャッチタンク容器は金属製ではなく、樹脂製のものにしましたよ。

フタ部分に穴を開け、ニップルを立てます。

ニップルに画像4で作った気液分離器をドッキングゥします。




ところで、生肉やユッケは中毒の危険があるから規制が入るんだって??

おいおい、ボクチンの楽しみを奪うなよ、政府(怒)!
(ノ-_-)ノ"⌒┻━┻ -☆
6
気を取り直して、、、


折角の機会なので、ホースも新調しときます。
7
フタとボトルを結合させて、キャッチタンク製作終了っす。

ステイ類は今までのを移植して使いました~。
8
まとめますと

<不満点1の改善>
 ・フタ×ニップル 部はFIPGで固定。
 ・フタ×ボトル は元々漏れない構造なのでOK!

<不満点2の改善>
 ・ヘッドから出てきたブローバイはボトルに入る際、ボトル内部壁に一度ぶつかる構造。
 ・サクション側に戻る前にパンチングメタルを通るので、気液分離される。

<不満点3の改善>
 ・金属ボトルから樹脂製へ変更。


さー、既製品よりブローバイは溜まるかなぁ~??
溜まるとイイなぁ~。

記念すべき100個目の整備手帳は、ビンボー野郎ってことを良く露呈できた整備手帳となりました♪

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この記事へのコメント

2012年4月7日 7:24
自作してしまうとは凄い!

僕にはできんです(汗)

敢えて言うなら…

ユッケは僕も残念です(爆)
コメントへの返答
2012年4月8日 21:02
こんばんは~。

気に入ったものが安価で売っていれば自作しないんですが、、、(笑)


ユッケが焼肉屋で食べられないんなら、行く気が失せますねぇ~。
2012年4月7日 7:48
樹脂製だとEgルーム内の熱や夏に変形してステイから落ちる…あるいは液漏れ…なんてことはないですかね?

つか、いろんな工具揃ってるのね~
さすが『たかちゃん☆工房』(o^-')b

何かの時にお世話になろ~っと(笑)
コメントへの返答
2012年4月8日 21:05
こんばんは~。

うろ覚えですが、確かこのボトルは80℃まで大丈夫だったと思います。

装着位置は左側ヘッドライト後部なので、あまり高温にならないと思ってマス。

工具は欲しくなったら迷わず買う派なので、収集ついてません(笑)

ご夫婦でいつでも来て下さいね~。

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