コンプレッション測定

たかちゃん☆号のODOメータは、間もなく5萬kmを回ろうとしてます。

ここで1発コンプレッションでもみてみっかと思い、簡易的に測定しましたよ～。

まずはプラグカバーを外しまっす。

インジェクタのカプラを切り離します。

スパークプラグを外しま～す。

一度もプラグ交換してないので、5萬km回ったら替えてみよっかな。

プラグ4本外したら、コンプレッションゲージを取り付けます。

プラグとネジ径・ピッチが一緒のM14アダプタ付きなので、プラグホールにねじ込んでおけばウチみたいに嫁が全く手伝ってくれないご家庭の方でも一人で測定できます（笑）

ありがたや～。
w(^o^)w

アクセルを全開にし

スタータを回すだけで

測定できます！
かんた～ん♪

【規定値】
　1400kPa 、、、位だったはず（笑） に対し

【測定結果】
　1番気筒 ： 1200kPa
　2番気筒 ： 1180kPa
　3番気筒 ： 1170kPa
　4番気筒 ： 1200kPa

でした～。


冒頭で「簡易的」と書いたのには理由があって、本来はピストンクリアランスが適正である暖気後で測定すべきだと思うんですが、暖気して測定開始しても、4気筒測り終わる頃にはどーせ冷えちゃうだろうと思ったので、冷気状態で測定しました。

だから「簡易的」ね。

あと、冬場はバッテリ的に不利なので、多分規定値出ないよね～。



案の定、出てない（笑）

測定後は元に戻して完了～。

測定して何になるかって？？？



そういうツッコミはナシでお願いします（祈）