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たかちゃん☆の愛車 [三菱 アウトランダー]

アーシング必要部位検討

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > アーシング・プラシング
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2009年01月18日
1
今回のテーマ
 「アウトランダーのどの部分にアーシングが必要か?」

その解を導くため、サーキットテスタでバッテリマイナスと
各部品間の抵抗を測定しました。

これからアーシングされる方、アーシングしたけど効果が
薄かった方の参考になれば幸いです♪

測定方法としては、黒のテスタ棒の先っちょにワニ口クリップを付け測定中はずーーっと
バッテリマイナス端子位置固定で、赤のテスタ棒は各部品のアース部分に当てます。

まずはテスタの精度確認です。
赤のテスタ棒をバッテリマイナス端子に接触させます。
うむ、キチンとゼロΩを指すのでOKですね~。
2
では測定に入ります。

まずはIGコイル取付ボルト部です。

導通がありませんねぇ。
ココにアーシングしても意味がないようです。
3
次はロッカカバー取付ボルト部です。

1Ωの抵抗がありますのでここにはアーシングした方が
良いと思われます。
4
お次はエキマニ上部の遮熱板を測定しました。

37Ωと結構高い抵抗がありますね。

バルクヘッドに近いこともあり、ここは高い効果が期待
できそうです。
5
さーどんどん測りますよー。
右ストラット上部です。

ココはゼロΩですのでアーシングの必要はなさそうです。
6
オルタネータブラケット部です。

ココもゼロΩでしたが、ノイズ低減を見込んで個人的には
アーシングしたい部分です。
7
ECUブラケット部です。

バッテリに近いのでゼロΩと思いきや、1Ωの抵抗が
ありました。
ここにもアーシングした方が良さそうですな。
8
リヤに移動して
 「マフラーアースは必要か?」
というお題に変更(笑)

黒のテスタ棒をタイコ上部の遮熱板に、赤のテスタ棒を
フロントパイプとタイコのジョイント部に接触させました。
 (画像が見にくくってゴメンナチャイ)


結果、1Ωの抵抗がありますのでマフラーアースもやろうかと思います。

その他、お友達のめためたさんが
 「ボンネットにアーシングするとオーディオの音が良くなったよ」
と教えてくれたのでボンネットにもやる価値がありそうです。

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この記事へのコメント

2009/01/22 01:24:03
こんばんわ!

整備手帳巡りをしておりまして、少し興味が沸きましたので
拝見させて頂きました!

車が超古い&オーディオの音は良くしたい!ので
参考にさせて頂きます♪

測定ご苦労様&ありがとうございました!
コメントへの返答
2009/01/22 22:04:20
こんばんは~。
ランティスからのご来店
ありがとーごじゃいます♪

ランティスって20年選手ですよね?
街中ではすっかり見なくなりましたので
これからも大事に乗って下さいね。

アーシングは古いクルマ程効果があると
思いますので是非ともテスタで抵抗測定
してあげて下さい~。

私の整備手帳が参考になったようで
非常にウレシイですよ ヽ(^o^)ノ
2009/01/22 23:36:03
厳密には14年選手です(笑)
もはや、生きる化石と化していますが…(汗)

一応、アーシングはしているのですが
もう一度見直してみようかなーと思いまして!

テスタで測定したいトコですが、あいにく持ち合わせていないので
参考にしたいと思います♪
コメントへの返答
2009/01/22 23:46:02
こんばんは~。
14年ですか?意外とお若いですね。
 (↑チョット失礼???)

テスタはホームセンターにて\3,000-程度
で購入できるかと思いますので、今後
電気系の整備をされるのであればこの機会
に購入されてはいかがでしょうか?
・・・・なーんて煽ってみたり(笑)

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