しゃっくり坊主のブログ一覧

今日は２号で遠出に出たのでしたが全く踏んだり蹴ったりでした。

少し余裕をもって出たのにETCの通勤割引は年度末工事の片側交互通行の渋滞で時間に間に合わず。
中野で高速をおりて寄り道をして上越を経由で富山県のお気に入りの海岸へ。
たいてい海岸線は道路が走っていて騒音とかが多いのだがその辺一帯は通りもなく静か。夏場も海水浴に来る人もいなく、釣り人がちらほらいる程度。
そこでゆっくりと海を見ながら心の充電。
日も傾いてきたので高山・木曽経由で帰るかと航路を決定したのが今日最大の不運のはじまり。
カーナビは安房経由で帰れとしつこいので地図情報を元に高山から木曽に続く国道への抜け道に入ると冬期通行止め・・・
高山に引き返し南下してみたらナビはようやく安房経由はあきらめて開田経由を示す。
再び国道にのる事をトライしたら道を１本間違えたみたい。ナビは確かに確かにそこを曲がれと指示しそれに従ったが地図にもない所を進行。どんどん目的の航路から離れていく。「えぇい。ままよ」と思い引き返さずにいたら最後に長いトンネルを抜けて高山市に戻ってしまった(笑)。冬期閉鎖道のバイパス用の新道だったみたい。
この時点でめげれば良いのだが航路を変えたら私のプライドが許さない。

再々度同じ航路でトライしたらなんか住宅の間を縫うように(確実に路地だ)して航路に復帰。
結局高山市内をぐるぐるして１時間くらい余計な時間使ってしまった。
前平日の休日の夜で道路がガラガラだったから自分のペースで走ることが出来て良かったけれど。
木曽から地蔵トンネルをくぐって伊那に抜けたけど２０分くらい改めて便利だ。
旧道なら峠越えるだけで１時間、塩尻経由なら２時間は確実にかかったのに。

燃費は高速100km、通勤20km、下道巡航240kmで11.8km/ｌやっぱり良くない。
富山で給油して帰りの燃費は12.6km/ｌ登り気味だし若干踏んでいたので若干改善した。
車重も重い割にはＮＡと違って急坂でもストレスなく登ってくれるなら贅沢は言わない。こんなもんでしょ･･･

積載性を停車時の居住性を重視したので１ボックスにしたがコストをもう少し考慮して最後まで競合したＮＡのワゴンＲにしておけばよかったかな～

目標は30リッターで400km以上走ること。