しゃっくり坊主のブログ一覧

朝、目が覚めると何かの放送で街頭がうるさい。
最初は駅前でなにか演説とかしているんだなとこの時は思いました。
そしてテレビをつけるとな～んとびっくり、京浜東北線が川崎駅で横倒しになってまだ熟睡中ではありませんか。(笑)
事故した車両が回送列車で大参事ならずに幸いでした。
中継を見た限り並行する東海道線も動いていたし事故現場も蒲田側だったので南武線には影響ないなと思ってゆっくり支度をして、チェックアウトすると、朝からのうるさい放送は武蔵新城駅の構内放送でした。

改札について時刻表を見るとなんと復旧作業を始めるから武蔵中原から川崎までを不通にして
中原折り返しでしかも間引き運転していました。
これまでの経験上こういう時は激混みが予想されるので、輪行袋持ってなどとても乗車できません。
バス停もタクシー乗り場も並んでいるし、では影響のない所まで自転車で移動するか？

中原街道で横浜線？
多摩川遡上して立川？
環八通って高円寺？
着替えなど満載したバックパック背負って安全に移動できるのか？
頭の中をよごります。

ため息をつきながら寒空の中、筋肉痛をこらえながら荷物を拡げようとすると中原始発の電車が到着した。
様子をみるとガラガラでした。
そうか中原なんて中途半端なところを始発にしているからみんなそこまでは迂回しないのだなと
感じつつ即次の便に乗りました。

立川につくころには快速川崎行なんて走っていたのでもう復旧したのでしょう。
立川駅に無事に着いたもののあずさへの乗り換え待ち時間が絶妙に空いてしまい１時間半駅構内で待ちぼうけ。
お腹もすいたので「奥多摩そば」（青梅線ホーム）で昼飯。
無事に帰路に就くことが出来ました。

今回の反省点はたかがパンクであわてて余計な作業時間を作ってしまったこと。
タイヤ交換なら全行程を15分程度で済ませる事。
予備のチューブ持っていたのだからパンクしたチューブの穴あき場所なんて探さずにさっさと交換すれば良かった。
予備資材は何のための予備？ケチらず惜しみなく使う事。
23Cタイヤ位の細さになるとちょっとしたことでタイヤを切ったりしやすくなるので次回から予備のタイヤも持つ事。
またパンク修理用パッチももう少し小さいものにする事。
携帯ポンプの見直し、満足できる位の空気圧まで充填可能でコンパクト、さらに扱いやすいポンプに変更する。

川崎等々力公園～伊東駅

走行距離　123.1km
平均時速　16.9km/h