しゃっくり坊主のブログ一覧

安くできる券を持っていたのでディーラへ２号車のオイル交換にいった。

１号車の冷媒が抜けているらしく補充できる？

ココに車入庫したことある？「だいぶ前だけどありますよ」と答えたらちょっと豹変したかな？更に１度エンジン載せ替えているでさらに豹変急に冷たくなりましたね。
（きっとどこかのチューニングショップで乗せ替えたやつと思ったんでしょうな）
（実はディーラの特務隊にやってもらったから問題ないんだけれど）
コンプレッサーだの配管などうだうだ言い出して全部おかしかったら２０万近く掛かるよといわれた。
なんかやるのが面倒そうだったので裏を返せばやりたくないと言うことか？

最近情報が氾濫しているかどうせグチグチ言う客だと思ったんでしょうね

だったらわざわざ松本の渋滞地区まできて整備するディーラとはもう縁を切って、自宅の近所の営業所に変えようかと思う。

何ヶ月？何年ぶりでしょうか？

最近車はお利口すぎて面白くなさそうだし興味がなかったので新車にはここ数年前々疎い私です。
道を走っていても認識できない車が多いし。あ？いつの間にかモデルチェンジしちゃったんだ。っていう車種も良く見かけるし。
会社の同僚の話の中で何言っているのかついていけない時があります。(笑)

そこで車情報誌を買ってみました。
ひと通り目を通してみましたがやっぱり良くわかりません。
どれも同じように見えてしまいます。やっぱ年かな？

と言っても仮眠を１時間くらい取ったけど
さすがにこの年で24時間起きているとつらい。

午前中は病院に行かなければ行けないので昨夜のお疲れの２号をいたわり久々に１号で出かけた。ディーラにも寄ってサービスと担当営業に住所変更の依頼と４代目２号の抹消依頼をしてきた。
来るたびに思うけど南松本付近もだいぶ変わったね。郊外の人口もかなり増えたし信号も多くなったし。

１号のブレーキですがローターのゆがみが酷く高速道路でブレーキ掛けるとハンドルしっかり握っていないとどこにすっ飛んでいくかわからないほどで交換か研磨が必要です。もう少しもってくれると思って340Φにしたのだが意外ともたなかったですね。
とはいえローター径340Φのものはパーツ代だけで10万以上･･･
さわった感じ純正住友製キャリパー時代のロータのように掘れている感覚もないしスリットもまだ少し深みがあるので研磨で逃げるかな？
それともこの際純正ブレンボサイズの324Φに戻してコストパフォーマンスで逃げるしかないかもしれない。
あと冷媒が抜けてエアコンが効かなくなっていることも判明･･･
はぁ･･･手間がかかるなぁ

会社帰りにちょっと遠出した。
帰ってきたのは翌日朝方。

談合坂を登っても失速しない５代目２号に感動
歴代１～４号は上野原ＩＣ付近から勢いつけて登っても必ず失速していたが(笑)
そこで気が付いたが水温の問題。
どうも上り坂とか高速走行すると水温が上がってしまう傾向にあるようだ。
一般道を走るには全然問題ないけれど、これから夏場高速道路が心配ですね。

「きみ目真っ赤だよ」とぶちょーに言われた。

そういえばここ数カ月の間、目が痒くて涙も止まらないし何とかしないと思って放置してきたが･･･
でもこれでぶちょーの許可もおりたので勤務時間中に堂々と通院できる(笑)

簡単な診断の結果アレルギー？だって？
ちょっとあっけなさすぎでしたね。
スギ花粉はもう終わっているので何の物質が原因なのかな？