しゃっくり坊主のブログ一覧

昼休みの終わる直前車検を出した所から電話がきた。
車検を松本で行う為に移動中に右フロントタイヤがバーストしたらしい。
どうもＡＤ０７だとはみ出しでＮＧ出されそうなので予備で持って行ったタイヤに履き替えたのがバーストしたという事。
(でも前回、前々回の車検はＯＫだったよ)
なんて事してくれたんだ！
破損したタイヤは修復不可能らしいのでその分を無償で交換してくれるのは当然だが
その１本が問題。同じのが新品でもう市場に出回っていないから他の銘柄になるらしい。
それじゃバランス悪くなるしメーカも推奨していないと話したら２本なら中古タイヤで対応してくれる回答がきた。
２本･･･しかも状態が確認できていない中古といわれてもねぇ～
バーストしたタイヤは保存状態が必ずしも良くなかったので４本全交換しろと強く出る訳にも良心が痛むし･･･

とりあえず手持ちのものを組合わせて車検を通すように指示をして無償交換の件は保留にした。
車体の損傷の有無とかも確認しないと後々こっちが泣きをみるから･･･

しかし検査場まで片道40Km、キャリアカーで運ぶのが常識だけれど自走で運んでいたって事？

いよいようちの会社でも始めます。
不景気に伴う臨時休業は２月は３日間、来週から平均週休３．５日になる予定なる。
３．５日というのは業務部署単位で休みと日数が別々に決められたため、ワークシェアリングとはいえるものではないけれどそれでもキーマンとなる人は常駐させるようです。
よって設備の一部は稼働させるから経費節減の効果は少ない。
今日も皆さん定時間中半分は油を売っていました。

しかしありがたそうに祝日出勤日である２／１１を休みにしているのが笑えます。
世間は普通に休日じゃないか。なめとんのか？
まぁなんにせよ休めるからいいや

固着が心配だった車高調は何とか動いたみたいだ。
アッパーリンクのへたりが見られたのでついでにお願いしておいた。
部品代をみてニスモ製にしようと思ったのだが純正のそれとあまりにもかけ離れていたのでやめにした。
サーキットリンクを付ける予定は当面ないし、ここだけ高剛性化してもあまり意味がないしね。
純正品をこまめに交換した方が健康的である。

おもらしはミッションからじゃなくミッションケースから出ている何とかのホースのつなぎ目から
漏れているらしい。ブーツ交換だけなので大ごとにならないで済んで良かった。

しかし整備代は車検プラス数万円(泣)
いつもの事ながら金かかるなぁ

1号の車検
今回はディーラに出すことにした。
気になるのは車高とタイヤのみぞ。
前々回の車検で交換したＡＤ０７。それから４年間にサーキットを５回以上は走った記憶があるのでもうだめかと思ったけれどＯＫでした。意外と持ちますね(笑)
先月筑波を走ったままだったのでダイヤカスなどがこびりついたままでも？

それと痛い事が１つ。駐車場にお漏らしの跡があったんです。
位置的にミッションあたりです。

筑波走る前に車上げたらＥＴＳのトランスファー辺りからオイルがにじんでいたけれどそれだったかな？

でも車高はフロントがダメということが以外だった。
車検のオプションメニューは下回りスチームのみ