しゃっくり坊主のブログ一覧

っていうことで明日から日本縦断出張に行ってきます。
明日から週前半は福岡・広島、週中で休んで後半が栃木・福島・仙台
そして週末は帰らず埼玉で300kmブルベ、週明けて富山へ日帰りです。

そう厄介なのはブルベのスケジュールにはさまれてしまった事です。

出張といっても各１台だけのＰＣパーツの増設とセッティングだけだから何とかなるでしょう。
あれやれこれやれといわれそうですが、
事前に目的以外の作業はお断りと宣言しているので無視する事とします。

今日１０時ごろ中国蘇州の工場からの連絡があり
工場内のスタッフ全員のｅメールの送受信が一斉に出来なくなったという事です。
しばらくしてから香港の駐在員からもメールが送受信できないという連絡。
隣の深センはＯＫで香港は受信のみ不可という不可解な状態。
上海は沈黙しているからたぶんＯＫなのだろう。
基幹ネットワークのトラブル？、グレートファイアーウォール？
日本国内は全く問題なく送受信できています。
ちなみにメールサーバーはco.jpドメインで日本にあります。

先日、ベトナムでも回線が遅いと散々ごねられて
結果屋外のケーブル線のトラブルで遅延が起きていたという事が
２度もあって何があっても驚きませんが･･･

私はインターネットが普及する前パソコン通信と呼ばれる時代からネットユーザしていた人間ですので多少回線が切れてもあわてる事はないのですが(むしろ穏やかに根気強く対応する)
インターネットADSL普及以降のネットユーザは接続エラーが出るとパニックになってそりゃもう大騒ぎです。
中国現法からは、現地人が青筋を立てた口調で電話を掛けてきます。
中国語ですごまれても・・・( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
きっとネット中毒属性なんでしょうね。

午後になって復旧したようですが
駐在員の情報筋では外資系企業数社が同じような障害を喰らって
苦情が電話局に殺到したとの事

こっそりやろうとして予想外に傷が拡がってしまってあわてて戻したんでしょうね。
中国出張に行った時滞在したホテルで部分停電にあった時と同じでした。

人為的に故意にやっととしか考えようがないトラブル。
ファンタジーなお国ですね。(笑)

それでも中国国内だけ特別な処置をしないといけないのかな？
それだとあちらの政府に屈した感じがするので却下！
何とかしてよ～
まぁフィルタリングにかけられるくらいのランクの高い企業になってきたんだなとポジティブに考えることにします。

今のうちにリスク対策しておこうとする気が自分の中で増えました。
こんな事しても利益にならず、デメリットにしかならないのに
どうしてあんなことするのでしょうか？

毎週ブルベ週間４回中３回目
2/15
今日はオダックス埼玉が主催するBRM215埼玉200kmアタック真壁城に参加してきました。

入間市をスタートして筑波山のふもと真壁城の近くまでを往復する200kmのコースです。
キューシートを元にルートラボで地図を引いたら累積標高が500mもない超スーパーフラットなコースです。
これは楽勝か？そんなに甘くはありませんでした。

前日20:00位に就寝して2:00に起床。
ハンガーノックにならないように炭水化物を多めな夜食をとり非常に不健康です。(笑)
そのままスタート地点へ向かいます。

7:00にスタート
大人数の参加者に少数のスタッフと車検キャパが１～２台分がボトルネックとなって車検で大渋滞でしたが実際に出走開始したのが7:05分くらいでした。
時間を気にしないのであるならば車検全部済ませてから一斉スタートを小分けにしたウェーブスタート方式もありですが
１台ずつ車検後順次スタートを促す方法も良いかもしれません。

でも結局は途中の信号・踏切待ちで１０台以上の大集団となってしまいました。
大集団で走ると他の通行者様に迷惑がかかるので少し離れて走ります。

序盤は風が少し強めで横風でしたが次第に追い風基調でどんどん前に進みます。
怖いくらい進みます。
気が付けば40km/hと自分の脚力では有り得ない巡航速度です。
「コレ･･･帰りは大変になるぞ」と後半は足が止まるのを覚悟して前半でできるだけ貯金を稼ぐことにしました。
PC1では45分貯金をためました。

筑波山が目の前に広がってきました。

写真を撮って補給と給水をしているとトラクターから降りてきた農家のおじさんと談話。
一般人から見ればやっぱり入間～真壁往復は普通ではないみたいです。
御親切に近道を教えてもらったけれどコース通り走らないといけないので･･･
県道41号線に入るとこのコース最大の激坂･･･とはいっても高架橋４つ分くらいの登りですが･･･
上ってみて初めてなのに何か見たことあるような感じだなぁ？と思ったら
去年の喜多方600のルートと被っていた事にあとで気がつきました。
身体がこの坂を覚えていたようです。
あの時は筑波山がどこにあるのかもわからない暗闇、夜中の３時ころ通ったのでこんなに景色の良い所だったんだ。

折返し地点、PC2では2時間弱貯金ができました。
ちょうどお昼時です。
さあここからが勝負だ。
出発すると向かい風でさらに強くなって、容赦なく襲い掛かります。

そして川の堤防を登って橋に入る瞬間に突風が吹いて失速状態になりました。
とっさにすぐ近くのガードレールのポールに手をかけられたので転倒は避けられました。
正確には主に斜め右前方向から吹いてくるのですが、時折急に方角が変わったりします。
右から吹き付ける横風を車体を右に傾けながら対処しています。
大型車が通った時の風圧もきびしかった。

田園地帯に入ると畑の土が舞い上がり砂嵐に近い状況になってきました。

風もすさまじく、根元でボッキリ折れた軒先の植木でしょうか？（直径１m位）道路に転がり込んできました。
この砂嵐の中に入るとさすがに危険だと思って、収まるのを待っていましたが中々収まりません。
仕方なくこの砂嵐に挑みます。
さすがに車道を走るのは危険なので歩道を走ります。
後半の中間点のPC3に付くと貯金がマイナス30分くらいで1時間くらいの貯金に減っていました。

PC3では風をさえぎるものがなかったのでレシートをもらってすぐに出発しました。
その直後に一番の砂嵐に見舞われました。
太陽の光は遮られ、視界も10m位さすがに危険なので一回止まりました。
自動車もたまらず速度が落ちヘッドライトが点灯しています。
とにかく砂で目をやられると身動きが取れなくなるので顔を風下に向けて必死に耐えます。
同じく突入した前走者(女性)の「ギャー」という悲鳴も聞こえしたが自分もその場から動けません。
収まる気配もないのでネックウォーマを鼻上までずりあげて眼鏡をぴっちりとかけ、ライトを点灯して押して進みます。
砂嵐をなんとか抜けられました。
悲鳴の主の方は無事脱出できていたようです。

向かい風は続きます。
突風が予想しない方向から吹き付けてくるので速度を出そうにもだせません。
日が暮れてライトオンをして信号待ち･･･気が付くと自分の後ろに数台が貼り付いていました。
先頭はプレッシャーを結構感じます。
誰か引いてくれ～
そんな中で自分の車体にチャンス(メカトラチェーン落ち)が発生したので先に行かすことができました。
その後方にも集団が見えたので、コンビニでピットインしてやり過ごします。
何人か通り過ぎるのを見ていたのですが結構２～３台でまとまって走っていました。
天候のせいですかね。

ここから日もどっぷり暮れて、夜間走行。
残り10kmという地点で電池切れ(気力)を起こしかけた人が数人休んでおられました。
声掛けをして、本当に自力では無理そうだったら救助しますがそうでないならばそこはブルベ精神、己個人との戦い。
たとえ自転車が真っ二つに割れていても人間が怪我なく無事なら特別な救助はしません。
ゴールに進みます。
ゴール5km手前では後ろから何も近づいてくる気配は感じなかったのに信号待ちで振り向けばまた8台くらい貼り付いていました。

そしてゴール。
結果は公式HPの告示通り、集団でゴールするパターンが多かったので同じタイム人も多くゴール受付も渋滞していました。
待っている間にすっかり身体が冷えてしまった暖かい仕出しの豚汁を頂き温まった後帰宅しました。

時間は12時間ジャスト。11時間代はとれませんでしたが
認定時間が何分だろうと時間内に無事にゴールできればＯＫなので無念さは感じません。

先週の冬雨ブルベに続き今週の砂嵐ブルベ。
一見、平凡な200kmと思われがちですがそんなに甘くはありませんでした。
そこにはやっぱりドラマが用意されていました。
それが楽しみなのですが・・・って辛い事が楽しみという自分は変態なのか？(笑)

でも来週の300kmブルベにおいては普通の晴れの天気であってほしいです。
ちなみに今回は帰りの高速SAで肉をたらふく食べたので走行後の「にく～にく～」という事態にはなりませんでした。

本日の走行
BRM215埼玉200kmアタック真壁城
入間～加須～下妻～桜川～下妻～加須～入間

走行時間 12時間00分(認定時間)
走行距離　 205.7 km
平均速度　 16.8 km/h(休憩時間含)
累積標高 1,974 m
最高速度 45.4 km/h

自転車の（笑）
雨天走行でブレーキパットはすごい勢いで減りますね。
先週ブレーキレバーの遊びが急に深くなったのに気付いてびっくりしました。
ワイヤーを調整して戻りましたが予想外でした。
新品でもまる２日も雨の中を走ればなくなってしまう勢いです。

今週は精神的にはもっと走りたいと言っておりますが身体をいたわり休養です。

来月3月は300km1本と少しおさえめ
（その間に気になる今後定番コースとなるところを抑えるべく試走しておきますが・・・）
4月は600km1本､400km2本の予定です。
だんだんと１回あたりの内容が濃くなってきます
そして４月の結果如何ですが、5月は後半に600km３連戦かもしれません。
（ＳＲとれたら少しブレーキかけます）

春用の装備品はひと通りそろえたけれど
チェーン、ブレーキパット、タイヤなど消耗品の損耗も予想されるので用意しておかないと。

BRM221東京300kmから帰宅してきました。

結果は26時間35分で完走認定となりました。

４週連続最後です。
これまで風やら雨やら何らかの天候がネガティブ要因で今回は天候に恵まれて少しは気分が良くなるかな？
と思ったらそんなに甘くない。
今年の中である意味いちばんきつかった。

先週の埼玉の詳細もまだですがこれも詳細は後ほど・・・
考えてみればＳＲ認定を取れる距離を１～２月で走ったんだな。

あとは600kmを残すのみ。
来月もう１回300kmを走り、４月の宇都宮の600kmに参加予定。

300km２本、または400kmと200km１本と考えればよいのですが・・・
う～想像できません。