しゃっくり坊主のブログ一覧

朝、目が覚めると何かの放送で街頭がうるさい。
最初は駅前でなにか演説とかしているんだなとこの時は思いました。
そしてテレビをつけるとな～んとびっくり、京浜東北線が川崎駅で横倒しになってまだ熟睡中ではありませんか。(笑)
事故した車両が回送列車で大参事ならずに幸いでした。
中継を見た限り並行する東海道線も動いていたし事故現場も蒲田側だったので南武線には影響ないなと思ってゆっくり支度をして、チェックアウトすると、朝からのうるさい放送は武蔵新城駅の構内放送でした。

改札について時刻表を見るとなんと復旧作業を始めるから武蔵中原から川崎までを不通にして
中原折り返しでしかも間引き運転していました。
これまでの経験上こういう時は激混みが予想されるので、輪行袋持ってなどとても乗車できません。
バス停もタクシー乗り場も並んでいるし、では影響のない所まで自転車で移動するか？

中原街道で横浜線？
多摩川遡上して立川？
環八通って高円寺？
着替えなど満載したバックパック背負って安全に移動できるのか？
頭の中をよごります。

ため息をつきながら寒空の中、筋肉痛をこらえながら荷物を拡げようとすると中原始発の電車が到着した。
様子をみるとガラガラでした。
そうか中原なんて中途半端なところを始発にしているからみんなそこまでは迂回しないのだなと
感じつつ即次の便に乗りました。

立川につくころには快速川崎行なんて走っていたのでもう復旧したのでしょう。
立川駅に無事に着いたもののあずさへの乗り換え待ち時間が絶妙に空いてしまい１時間半駅構内で待ちぼうけ。
お腹もすいたので「奥多摩そば」（青梅線ホーム）で昼飯。
無事に帰路に就くことが出来ました。

今回の反省点はたかがパンクであわてて余計な作業時間を作ってしまったこと。
タイヤ交換なら全行程を15分程度で済ませる事。
予備のチューブ持っていたのだからパンクしたチューブの穴あき場所なんて探さずにさっさと交換すれば良かった。
予備資材は何のための予備？ケチらず惜しみなく使う事。
23Cタイヤ位の細さになるとちょっとしたことでタイヤを切ったりしやすくなるので次回から予備のタイヤも持つ事。
またパンク修理用パッチももう少し小さいものにする事。
携帯ポンプの見直し、満足できる位の空気圧まで充填可能でコンパクト、さらに扱いやすいポンプに変更する。

川崎等々力公園～伊東駅

走行距離　123.1km
平均時速　16.9km/h

ペースもまずまず体調も良い。
時間の貯金も貯まってきたのすが、中盤の小田原～伊東のアップダウンに備え体力を温存しつつ走っていると、40kmを過ぎたあたりで突然フロントタイヤの空気が抜けてしまいました。

パンクです。
先日の降った雪が融けたあと、路肩にはタイヤチェーンの残骸の金属片や小石などが散乱していてどうもそれにタイヤを切ったようです。タイヤには1cm弱の切り傷とチューブには穴が開いてしまいました。

早々にタイヤ交換をしてスタートするのですが、貯金時間と言っても20分程度。
チューブは持参した予備チューブに交換。

タイヤはねじり方によっては切れたところからチューブが顔を出す可能性があったので応急手当として裏側からパッチ充てをして何とか復帰しまし た。
しかしPC1のクローズ時間はギリギリアウトっていう感じでした。
これ以上オーバーペースで進めると次に同じトラブルにあったら自走が出来くなり、自力で自宅に帰るまでがブルベという私の勝手な持論が崩れて しまう。

という事で今回はPC1でDNFする事を決断しました。
47km点、主催者に携帯でDNFを宣言。今日の私のブルベはこれで終了しました。
携帯の電池は50%まで復帰していました。

後から来たスタッフにDNF宣言した旨を話すと「ゆっくり楽しんでください」と謎な一言を残していったでそれじゃ楽しもうと、伊東までボタリングしてみました。
小田原から伊東までのアップダウンも難なく越えてしまってDNFしなければよかったなと少し後悔。
すれ違っていくブルべ仲間にもエール送りながら伊東までのんびり海を眺めて走り日も傾いてきたのでそのまま伊東から電車で輪行して帰りまし た。


網代撮った一枚もう春なんですね。


今回はちょっと贅沢にグリーン車を利用しました。
そういえばグリーン車に正規の料金で乗ったのは初めてかな？

宿泊先の川崎第一ホテルには22:00前に到着してしまった。
今回は宿泊先を直接電話して予約したのですが名前と電話番号言っただけなのにその他の内容も既に伝票に記載してありました。
既に常連客化しています。(笑)
その夜は一人で見知らぬ居酒屋など入る勇気もなくコンビニで弁当買って寝ました。

自力で自宅に帰るまでがブルベ・・・認定取れてもＤＮＦしても
参加者の中では多分私が一番最初から最後までブルベ活動をしていたのかもしれない。

帰宅編３へ

私に話をしても主語がないので何の話だかすぐには理解できない。
（言わずとも理解されているとの勝手な先入観）
私が話をしている途中なのにを遮るように次の話を始める。
（人の話は聞く耳持たない。）
私がまだ話し終えていないのに次の話をする。
（自分を主張すればおしまい。）
私が誰かと会話をしているのに、知らない人が割り込んでその会話とは全く関係のない自分の話をし始める。
（その数秒間すら待てない）

会社のトップから若手の社員までこんな人たちばっかり・・・
幼稚園以下か？ココは・・・
こんなの相手に電話だけで意思疎通が成立しますか？

最近、緊張状態で寝つきも悪く、睡眠時間も減ったし
何だか疲れたなぁ

明日（もう今日か）は出勤日だった日が大雪で休業になった日の振替出勤日
朴ちゃんはその日ちゃんと働いたので振替日は休むと休出届け＋口頭説明で
同僚・上司にはその当時に了承済み。（ハンコもあるよ）

なのであえて何も言わないで明日休むつもりだけれど覚えているのかな？
み～んな私に仕事を振ってきたけれど。
上記の幼稚的会話なので、納期をちゃんと言わないから全部週明けまわしにしました。

それが救いです。（苦笑）

タイヤを発注したいのだが・・・
自転車購入店経由で発注をかけると納期が分からない。
問屋に在庫がありそうなものでも平気で一カ月以上かかってしまう。
でもって納期を気にさせるタイヤメーカや銘柄にも制限が出てきそうな感じもします。

先週のブルベにギリギリ間に合ったシューズカバーも１月中旬に注文した商品でした。
発注した週に問屋から出せるという連絡を受けたにもかかわらず遅れに遅れました。
通販なら翌日出荷の商品だったのに・・・
かといって体裁上キャンセルするわけにもいかないし。

１カ月以上待ったケースはもうこれで３回中３回目なのでちょっと気が引けています。
今までは無くても走れるパーツだったけれど今回は絶対にないと困る基幹部品、
かといって通販で買ってつければその車体につけられた保証外となってしまう可能性も・・・
でも車体は半年以上メーカー保証残っているけれどね。

どうしよう、購入確定ボタンをぽちっとやっちゃうか？

今積もっている雪がなくなってきたら自転車通勤を始めたいと思います。
目標は去年と同じく週に３日以上で一回あたりの距離は15km以上です。
往復10kmなので帰りをちょっと遠回りする感じですかね。
去年と比べ夜間走行用の装備が充実しているので外灯のない所でも不安なく走れるでしょう。
本当は早朝がいいと思ったりしますが、自分の体質的にはちょっと無理があるので・・・

使用車両はCR900をメインに時々UL8も混ぜて
そして休日はブルベ以外に去年まで続けていたロングライドは続けます。
それ以外の空いた週末は近くを、峠を１～２つ混ぜて走ります。
夏場の暑い時期は早朝か、涼しい間にさくっと走るかな？

今年は10%の軽量化が目標です。（笑）

ブルベは400、600はやめて一旦200km～300kmで完走できそうな比較的平坦で優しいコースをメインにします。