ちょしくんのブログ一覧

※画像と11月30日に行なった艦活のものです。
本文とは関係ありません😅

AVIREXのレザージャケットをメンテナンスに出し、決済をするために見積りのメールを再確認したときのこと。

何となく自分の中で引っ掛かっていたのが『ダメージ箇所を複数確認』について修理明細に入っていなかったことです。そこで「参考までに」ダメージ箇所それぞれの修理代金を質問しました。
すると、



なんということでしょう。
約7万円と、当初の金額をはるかにオーバーする額が別途必要になることが判明しました。
そりゃそうですよねー。あの金額でぜんぶやってたら商売にならないでしょう。
愚かにも大きな勘違いをしていました💦



さてどうしたものか考えましたが、担当者様の個人的見解として『ご依頼品は古着の中ではコンディションは良い方だと思いますので、お問い合わせ頂いた追加修理はご不要かと存じます。
　まずは、このままご着用頂き、今後ダメージ箇所が広がり、どうしても修理が必要とお考えになった際に、改めて修理ご検討されても良いかと思います。』とコメントいただきましたので、あっさり見送りました。

いくら愛着のあるジャケットだからといって、トータル10万円近くのメンテナンス代金はさすがに怯みます。AVIREXのA2は世間一般ではあまり評価されておらず、ワタシのものと全く同じモデルが3万円弱でフリマサイトに出品されているのを見てため息をついたものです。
しかもメインで着用しているレザージャケットが他にあるので、例えきっちりやったところでA2はメインにはなり得ません。



と、やらない言い訳を並べましたが、クリーニングで汚れと余分なオイルとにおいを取り去り、理想的な状態な質感になって戻ってくるのはやはり楽しみです。
早く仕上がらないかなー😋

ワタシは昔からバイクに乗っていたせいか、学生の頃からレザージャケットやフライトジャケットが好きで、一時は様々なモデルを買い集めていました。
とはいえあまり高額なものではなく、AVIREX・VANSON・SCHOTT・BATES・KADOYAなど学生にも手の届くものですが（笑）


そのうち半数はオークションで処分してしまいましたが、数着は手元にあり時々着用しています。
特に最初に買った一着はどうしても手放すことができません。それがAVIREXのA2です。







1988年に購入して数年は秋から春までバイクに乗る時も着ていたのですがやがてライディングジャケットを手に入れ、更に他のアウターも充実してくると気が向いた時だけの街着になり、徐々に着る機会が減っていきました。





全く袖を通さないシーズンもありましたが手放す気になれずシーズンイン前にはそれなりに手入れをしたり、レザー用の洗剤で丸洗いをしてみたり。
それでもクローゼットの中で保管していると、ところどころカビが生えてきたりもして、その都度メンテナンスをして気が付くと37年が経過しました。









それだけ経過すると裏地が切れたり表面に傷がついたりと、あちこちダメージが出てきますが、ほのかに革のようなカビのような臭いを発生するのが一番気になります。
もはや個人で洗濯などする気も起きず、ここはプロにお任せしてみようと。







レザージャケットを販売するだけでなくメンテナンスでも有名な『KADOYA』のサイトで見積り。
クリーニングだけだと8,000円ですが、裏地の破れや糸切れの修理なども別途対応していただけるとの回答で、週末に発送しました。
そして本日、下記の回答がありました。









価格はともかく2.5ヶ月という納期は予想できていたことです。
夏のうちに依頼しておけば良かったと悔やまれるところではありますが、送ってしまった以上は始めてもらうしかありません。
しっかりメンテナンスをしてもらい、また愛着を持って付き合える日を待つことにします。

毎年恒例の山安さんま祭り、ターンパイク店は文化の日の開催です。
今年はさんまが不漁と言われていたので開催されるのか不安でしたが、無事に開催されました。
この日、何の前触れもなく朝イチでクール宅急便が届きました。
送り状を見ると北海道の兄夫婦です。今年も北の味覚が我が家にやってきたのでした😍



ありがたい！とテンションが上がったところで出発。
土日が絡んでいないせいか、祝日の割に道路は空いているように感じられます。
富士山は霞んで見えますが気持ちの良い青空で気温も高く、絶好のドライブ日和です。



西湘バイパスは橘から先が渋滞しているようです。せっかく乗ったのですが、以前に訪れた際に早川出口が大渋滞で1時間以上動かなかったことがあり、下道を積極的に使うようにしています。
そのおかげかスムーズに現地に到着しましたが、全ての駐車場が満車で入庫待ちとなっており道路に車が溢れています。
第一駐車場の案内をしているおじさんから、今なら第三駐車場に空きがあると案内されて向かったのにガセネタで、もう一周させられました😩



ようやく駐車できたときには限定400食のさんまの炊き込みご飯は完売😭





仕方ないので気持ちを切り替え、例年通り100円以上の募金をすること振舞われるさんまの塩焼きをいただきます。
焼き加減はとても良かったのですが、身の厚みや脂の乗りが物足りなく感じられました。




食べ終わったら店内で自宅用と北海道の兄家族、ヨメさんの両親用など干物を中心に買い込み、藤沢の両親宅に向かいます。

R1を走行中、暑さのせいか集中力が途切れがちになっていたようで、前方の信号が赤になっていたことに気が付かず左折してしまいました。
後方から回転等を光らせながらパトカーが追ってきましたが、まさか自分を止めようとしているとは思いませんでした💦

警官に状況を説明され、助手席では嫁さんが深いため息を連発しています😵‍💫



※何シテル？で、クルマで捕まるのは初めてと書いたのですが、実は2016年の12月に左折禁止で捕まっていたものの不起訴になったので忘れていただけでした😓

ワタシもショックで落ち込んでしまいました・・・が、写真を撮るのは忘れず😏



とはいえ、歩行者や周囲の車と接触しなかったことはラッキーだったの一言に尽きると思います。
慣れない道を走るときはいつも以上に注意を払う必要があることを痛感しました😫

昨年の夏頃から漠然と考えていました、GSF1200Sを降りようかと。
車両はもともと軽量でコンパクトなところ、アフターパーツでさらに軽量・ハイパワーとなりビッグバイクらしからぬ機敏な動きをしてくれます。
2台のGSF1200を乗り継ぎかれこれ15年になりますが、いまだに飽きがきません。
しかしながら年齢的なものもあってか、徐々にハイパワーを持て余すようになり、軽量な車両を増車ではなく、軽量な車両への乗り換えを考えるようになってきました。



加えて原因不明の不調です。ガス欠のような症状で、キャブレターのオーバーホールやインテークマニホールドの交換、プラグ/プラグコード/イグニッションコイルやASウオタニのフルパワーキットから純正戻しなど点火系の見直しもしましたが改善されません。
ハーネスの交換も考え、入手していましたが出口が見えないので気力が続きません。
さらに昨年末から行なっていたカウルの塗装もなかなかうまくできずストレスになっていました。





お小遣い制の自分にしてはこの15年でやりくりしてかなりの額をつぎ込んできました。
ノーマルパーツがほぼ残っていないのでノーマルに戻して売却するのは現実的でなく、このままの状態が気に入っていただける方やパーツに興味を持たれた方に買っていただけるとありがたいと思います。











GSX1100Sカタナには乗ってみたかったもののGSF1200よりも重くて扱いにくくなるため現実的でなく、もっと軽量なTRX850かSRX600の2機種が候補になっています。

現状では乗りっぱなしでホイールなども汚れていて決してキレイとは言えない状態ですが、某フリマサイトに出品してみたところ、高額にもかかわらず興味を持っていただける方が複数いらっしゃるようです。

まずはGSF1200Sの買い手がつかなければ次には進めず、本当に降りることを決断できたのかまだ自分でもわかっていませんが・・・

5月13日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

自家塗装のカウル
純正インテークパイプ
前後タイヤ
スマホホルダー

など。

■この1年でこんな整備をしました！

オールペイント（未完成）
オイル交換
プラグ交換
インテークパイプ交換
タイヤ交換
キャブレター同調
ブレーキパッド交換
ブレーキ&クラッチフルード交換
イグニッションコイル&イグナイター交換
ケミカルドーピング

など。

■愛車のイイね！数（2020年05月12日時点）
208イイね！

■これからいじりたいところは・・・

まずはオールペイントを完成させます。

■愛車に一言

そろそろ各部に傷みが生じてきているので、リフレッシュをするか乗換えをするか悩みつつ付き合っていこうと思っています。

＞＞愛車プロフィールはこちら