ちょしくんのブログ一覧

巷で人気のフリマアプリ『メルカリ』、ときどき利用しています。

フリーマーケットなのでオークションと違い提示金額より安くしてもらえることもあり、
買う側にとってはありがたいアプリです。

ワタシはメルカリ・ヤフオクともに売り/買いをしておりますが、長いことオークションを
やっていたせいか、メルカリで売る際に値切られるのに若干の違和感を覚えます(^^;)
まぁこれは慣れの問題かと思っていますが。

メルカリのシステムはシンプルで、値引き交渉さえしなければ簡単に手続き完了する
ので煩わしさがありません。
ヤフオクもかなり手続きが簡素化されメルカリ並みになりましたが、メルカリは思わぬ
掘り出し品が激安で手に入るケースがあり、そこが魅力です。

今回、コレクションしているヘルメット用に新品のスモークシールドを安価で購入しま
した。
ところが出品情報には『1～2日で発送』と記載があるものの、連絡がありません。

2日を過ぎてやや心配になりましたが、きっと出品者は忙しいんだろうし、もう少し待って
みようと。

全く連絡なしで4日目の夜、さすがに心配になって『どのような状況ですか？』と質問
してみると、その日の0時頃『遅くなってすみません、これから発送します』との返信が。

その時間では当然ながら翌日の扱いです。
しかも発送元は九州。

結局、手続きをしてから届くまでに一週間かかりました。

が、届いてびっくりです。


新品のシールドに直接プチプチを一巻き。そこに送り状です。


いくら割れ物シールを貼っているからといって、コレはないんじゃない？



しかも端の部分はプチプチが破れてシールドが飛び出ているし！

出品者にはその旨、苦情を入れましたがなんの反応もありませんでした<`ヘ´>


ま、このヘルメットは被らない予定だからいいんですけどね(^^;)



『シンプソン 55周年記念 スーパーバンディット13　カーボンモデル』

関東在住のバイク乗りにとって春の一大イベントといえば、東京モーターサイクルショーです。
（恐らく）

ワタシもここ10年ほど必ず行っていますが、昨年は自分的に盛り上がらず2時間ほどで会場を
後にしました。さて今年はどうでしょう？

今回は2日目の土曜日に同僚と行きましたが当初の予報よりも暖かく、クルマでは暑いほど
です。
モーターサイクルショーなんだしバイクにすればよかったかと、ちょっと後悔してみたり。
とは言え毎度毎度クルマで行っているのですが(^^;)

駐輪場に向かうバイクもパレードばりに長い列をつくっており、いつになく多く感じられました。
恐らく100数十台はいたのではないでしょうか。

駐輪場横の臨時駐車場にクルマを駐めると、隣のYナンバーのスカイラインから降りたガイジン
さんがワタシのE82を指さし『I Like It！』と言ってくれます。
ついうれしくなって『Thank You,I Think So！！』と笑顔であいさつ。



今年は2階にもブースがあり、昨年のスカスカ感の反省を生かしたのか？と思わせます。
車両メーカーはどこも人であふれており、またがるのすら待たされる状態でしたので
見るだけにします。


大半が実際に販売されている車両ばかりでコンセプト車両が少なかったようなイメージですが
ホンダノブースには映画『攻殻機動隊』の実写版「GHOST IN THE SHELL」に登場する『NM4』が
展示されていました。
ちょっとハリボテ感はありますが・・・

パーツ・用品メーカーもじっくり見ていると時間が足りなくなるので、さらっと。

2輪・4輪の車種別LEDキットなどをリリースしている『スフィアライト』のブースにはリバティウォークの
『チビスカ』やランボ（笑）が！



自分的にはヨシムラが30年振りに『MOTUL』とタッグを組み『ヨシムラスズキMOTULレーシング』と
して2017年を戦うことになり、当時と2017年モデルのGSX-Rが一緒に展示されていたコトがとても
うれしかったです。




そんななか、ギョーカイ人と会話している『V-MAX聖子ちゃん』（おっさん）が今年も！
毎日出没しているらしく、今年も見られたとちょっと安心。


いろいろ画像は撮ったのですが、他の方もアップされるでしょうからこの辺で。

歩き疲れて15時過ぎに退散しますが、駐輪場にはまだまだ多くのバイクが残っています。


残念ながら日曜日は雨に祟られて前年より少なかったようですが、3日間のトータルでは前年比
110%ほどだったとか。
隣で開催していた『アニメジャパン』の人出には遠く及びませんが、バイク人気が復活しつつある
のかな？なんてほんのり思ってみた一日でした。

毎年、この時期になるとバイク通勤しているワタシにとって朝はユーウツです。

なぜなら、気温の低いときはエンジンが始動しないから。

10月には冬に備えてバッテリーを新品に交換しているのですが、出勤時間が1時間早まった
ことにより例年よりも更に気温が下がった状態でのエンジン始動を強いられます。
先週までは何とか自力で始動できていましたが、今週は寒い！
プラグも交換したばかりなのに、2日連続でエンジン始動に失敗しています。

そうすると

1．緩い登り坂を5ｍほど押してクルマの前に駐め、

2．クルマのトランクに常時積んでいるブースターケーブルを引っ張り出してボンネットを開け、

3．バイクのバッテリーとブースターケーブルを接続したらクルマのエンジンを掛け、

4.．ようやく始動！

5．ブースターケーブルを外してクルマのエンジンを切り、トランクに収納。

という一連の儀式が必要になります。
時間にして10分程ですが、この時間がもったいないし、何しろ面倒です。

ジャンプスターターが欲しいなぁとは常々思っていて、価格もずいぶんこなれてきましたので
2日目の儀式があった時点でガマンできずamazonに注文しました。

出荷まで時間がかかり、3回目の儀式を経験することになりましたが、有給休暇の昨日、
ようやく到着しました！

大きめのamazon箱のなかに段ボールのパッケージが入っており、パッケージを開けると
収納ケースが出てきました。




収納ケースのファスナーを開くとこんな感じで収納されています。



本体の厚みはややありますが、価格を考えると納得です。
また、携帯デバイス用充電ケーブルは1本から枝分かれしており、ちょっと心配でしたが
接続してみるときちんと作動しました。



本体は充電済みだったのでさっそくバイクの始動に使ってみます。



バッテリーの端子に接続したら・・・・



本体の赤いPOWERスイッチを押してランプが点灯したらバイクのメインスイッチをONにし、
セルを回します。



セルは力強く回り、無事に始動しました。
いやーよかった。これで雪予報の日でも安心です（笑）

クルマからブースターケーブルは降ろしてしまい、このジャンプスターターを携行することに
しましょう!(^^)!

昨日は休みで天気が良かったので、キャブのドレン開放を行ない水分の排出をし、足廻りをメインにきれいにしました。

そして今日、気持ち良く出勤しようとしたところ、道路に出るといきなりエンストです。

寒いせいかもしれないとチョークを引き、回転をやや高めにして仕切り直しますが、数mも走らないうちにまたエンスト。これを数回繰り返して100mほど走りました。

しかし、一向に良くなる気配がないので、コレは故障と判断、いったん帰宅して着替え、クルマで出勤です。

クルマで走りながら状況を整理します。

●エンジンは普通に掛かる

●ニュートラルランプも点灯している

●ギアを入れて走り出すと数mでいきなりエンスト

●エンストの瞬間にニュートラルにするとエンジンは止まらない

たぶん電気系統でしょう。
点火系に関するパーツはあちこち交換しています。

●ニュートラルスイッチは2014年に新品交換

●ASウオタニのSP-2は2013年に新品交換(コイルはそのまま)

●プラグは2013年に交換

●サイドスタンドスイッチは2013年に交換。

これらはたぶん問題ないとして、ふと気になるところがありました。

ワタシのバイクはクラッチスイッチを殺しています。もしかしてこれ？？？


仕事が終わり、帰宅してから装備してバイクに乗ってみると、ところどころの回転域で車体が震えるのですが、走れます。
車体が震えるのはガス欠のときのような、失火したときのような変な感じです。

もしもまたウオタニのSP-2だったら・・・
幸い、明日もクルマで出勤することになっているのですが、次の休みは雪の予報です。
作業ができない？このままでは原因が特定できないです。困ったなぁ。