郷六平のブログ一覧

のってる時間より、手入れしてた時間が長いホンダのバイク
買ったときより値落ちしてないのをオクで見てたら、ちょっと動かしてみたくなった。
一番状態のいい１台です。

みんカラとネットで得た知識でエアコンのリモコンを修理しました｡
発光部分の内側にアクリル塗料の銀を塗って､直列に繋がってた電池の間に銅箔テープで簡易アーシングしてみると････････････今まで本体部分に近付けて10回に１度位しか反応しなかったエアコンが生き返りました｡詳しい修理方法が載っている程高い製品じゃなかったので､ものすごく助かりました｡･･････(本体は壊れてなかったので) 買い換えずに済んで出費を抑えられました｡

快晴の小春日和に電圧測定

こんな記録でも眺めてるだけでプチチューナー気分を満足できて幸せ｡


12.55 ･ キーⅠ(5秒保持）
12.13～31 ･ キーⅡ(5秒保持）
11.72 ･ セル中の最低
14.68～69 ･ 動き出す迄の20秒程
14.52～58 ･ バックギア入れ＆移動
14.68～70 ･ 発進＆2000rpm以下
変化なし　　 ウィンドー操作
14.23～58 ･ ウィンカー
14.57～68 ･ ブレーキ＆サイド 停車
14.48～53 ･ ファン風量小(エアコンなし)以後付けっぱなし
13.98～60 ･ ウィンカー＆発進（交差点赤信号）
14.62　　　　　 4000rpm迄の加速
14.61～62　　　 2500～3000rpmの定速走行
14.61～62　　　 走行中に電源ONラジオ
14.62　　　　　 2000rpm定速走行
14.63　　　　　 4000rpm迄の走行中の加速
14.61～62　　　 CDplayerに切り替え&2000rpmの定速走行
14.38～51　　　 交差点ウィンカーを付けっぱなしの停止&発進
12.59～14.59　 駐車場に入ってからの変動
13.10～14.48　 バックギアに入れて駐車からキー抜き迄

安物テスターの記録ですがザッツが調子悪くなってきた時の比較になるんじゃないかとデジカメの動画を使ってみました｡

エンジンを元気にしようと頑張り始めた頃にメーター誤差について考えた覚書です｡車検時40km/h誤差4.2km （12インチ145/70 外周320.2cm)



52ps 7200rpm NAﾒｰｶｰ値
75km/h 実測でのメーター指針80km/h時の計算値

107km/h 5900rpm
83km/h 7100rpm
42km/h 6950rpm

83km/h 時のﾀｺﾒｰﾀｰ誤差 100rpm
42km/h 時のﾀｺﾒｰﾀｰ誤差 250rpm

100km/h 時の予想回転数 5850rpm

タイヤ外周 320.2cm
100km/h 時27.77･･･m/s

減速比 5.312
1速 2.888
2速 1.515
3速 0.930

････････････この後100km/h時の回転数からイロイロ計算を続けてみましたが､わけが分からなくなったので同じようなこと計算するのに便利そうなところを見付けました｡

以前履いてた13インチ155/65だと145km/h
現在の12ｲﾝﾁだと135km/h位でした｡

途中車検時の誤差から考えたら100km/hで10km/h以上誤差があり､80km/h誤差はもう少しありそうな感じでしたが､タイヤが暖まった為か遠心力の為かよく分かりませんがメーターが80km/hの時のｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁ計測からの計算で5km/hでした｡
実測から出した数字はグラフとだいぶ違いました｡計算ミスか記録ミスなので無視してください｡

関連情報は回転数と速度のグラフを表示してくれるサイトです｡

固体コンデンサーという電解コンデンサーより性能のいいものが付いてるらしい､知らなかった｡思い出すとレーダー探知機のコンデンサーも同じ種類のものだった｡