駆動系交換　09

駆動系を一新しました。
なんとなく気になっていたドリブン側をJF56化をしてみた。

トルクカムは溝が選べるタイプを探していたら、KN企画のJF56用が良さそうだったので購入したが、JF84とは直径・フェイス角度が全く合わなかったので、ホンダ純正JF56用を追加購入。
トルクカムは直線とヘの字溝があるので、慣らしも兼ねて　への字で組んでみた。

ベルトは、JF84純正とJF56純正を用意した。
ドリブンがJF56用だとJF84のベルトは長過ぎたので、JF56で組んでみた。

センタースプリングはJF56用純正。
プーリーはSP武川　JF56用。
ドライブフェイスはアドバンスプロの14゜。
ウエイトローラーは17g。
クラッチは　M-FactoryのGY6系のセット。
試走は全くなしで　月曜の通勤でぶっつけ本番(笑)

今朝、通勤で初試し　しました。

上記仕様では、とんでもないハイギヤーとなりました。
クラッチイン　3000rpm
定速60km/h時で、4700rpm
JF28に乗っていた時と、感覚的には同じ感じです。
この仕様で300km位　ベルトとドリブンを馴染ませる為、慣らし運転をしてみてから全開テストをしたいと思います。
今朝の通勤だけでAVG52km/Lから53.5km/Lまで上がりました。(MAX70km/hで走行で、全開はしてないです)
燃費走行には、かなり有効と思いました。