ホンダ PCX ハイブリッド

ユーザー評価： 4.63

ホンダ

PCX ハイブリッド

中古車の買取・査定相場を調べる

取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - PCX ハイブリッド

トップ 足廻り 駆動系 取付・交換

関連カテゴリ

取付・交換調整・点検・清掃

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    ORCクラッチメンテナンスと自作即興？ツール

    レーシングクラッチと言えば信頼の OGURA CLITCH

    難易度

    • コメント 0
    2018年12月29日 09:37 Ｂｅｅ☆Ｒさん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    ベルト、ドリブンフェイス交換

    odd:19265 今回、カバーを開ける作業となるため一気に交換しました。 ・ドライブベルト ・ドリブンフェイスクラッチASSY GWは、私にとってメンテナンス時期。 今回は、駆動系のオイル注入と部品のリフレッシュをおこないました。 交換前のベルト幅：21.2㎜ 新品のベルト幅：21.6㎜ ドリ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2024年4月27日 17:29 eg★il★39さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明

    ウエイトローラ交換

    ドリブンフェイスの異音が気になりだしたため、サイドカバーを開けてみました。 ひとまずグリスアップで様子見です。 ついでにウエイトローラが片摩耗していたので、新品に交換です。 重さは、純正と同じ18.5ｇにしました。 今回はこちら キタコ　 ・スーパーローラーセット　18.5ｇ 　462-22061 ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2023年5月6日 16:33 eg★il★39さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    ウエイトローラー交換【ドクタープーリー 21g→15g】

    天気が良かったのでウエイトローラー交換を試みました。 ドクタープーリー21gを使っていましたが、中間域の再加速でのモタ付きをなんとかしたくて一気に15gへ思い切りました。 外したウエイトローラーです。 1000km程の使用ですがうっすら摩耗が始まってます。 グリス塗ったのが良くなかったのか？ 薄め ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2021年3月20日 20:19 豚一点さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    駆動系交換　09

    駆動系を一新しました。 なんとなく気になっていたドリブン側をJF56化をしてみた。 トルクカムは溝が選べるタイプを探していたら、KN企画のJF56用が良さそうだったので購入したが、JF84とは直径・フェイス角度が全く合わなかったので、ホンダ純正JF56用を追加購入。 トルクカムは直線とヘの字溝があ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2019年3月30日 18:06 のんのん☆さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    駆動系交換　08

    最高速がどうしても伸びないと　星野設計さんに相談したところ、トルクカムを加工して頂けることになった。 高速時　トルクカムがノーマル+α開く様に溝をＯリング　ギリギリまで切削。 +α開く様になったので、クラッチと干渉しない様に天端も切削。 ここまで開くようになりました。 組付けは　ヤマハ　グリースＨ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2019年3月9日 18:01 のんのん☆さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明

    駆動系交換　07

    昨年12月　星野設計さんに伺って　PCXハイブリッドの駆動系について相談してみた。高精度ランププレートがJF84のノーマルプーリーに付くか現物を持って行って合せてみた。問題なさそうなので　自宅に帰ってから組む事にした。 色々とお話ししていたら、星野さんがノーマルプーリーを加工して下さるとの事で、ノ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2019年2月22日 08:59 のんのん☆さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    駆動系交換　06

    今回は、　アドバンスプロの14.5゜プーリーセットでかなりの高回転仕様になってしまったので、アドプロ14゜フェイス等を使い　構成を変えてみた。 試しに　アドプロ　センスプ＆スライダーも導入した。 星野設計のランププレートと比較の為、JF28純正を使うことにして、WRは17gでキタコDLCボスを　シ ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 7
    2018年12月23日 19:09 のんのん☆さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    駆動系交換　05

    今回は、JF81用　WirusWin DY Racing ハイパープーリー フルキットの内、プーリーセットのみ組んでみた。 付属ウエイトローラーがΦ18×14-8gだったので、M-FACTORYMFR製ウエイトローラー　Φ18×14 12g で組んでみる事にした。 ランププレートは専用品でスライド ...

    難易度

    • クリップ 1
    • コメント 0
    2018年12月16日 17:22 のんのん☆さん
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明

    駆動系交換　04

    PCX-37セットを使って　再検討。 今回は、PCX-37にウエイトローラー　アドプロ15g、星野さんのランププレート、KITACO DLCボスシム無しで組んでみました。 この仕様で　クラッチインは、4500rpm前後。 60km/h走行時の回転数は5400rpm。 変速は7400rpmでした。 ...

    難易度

    • クリップ 0
    • コメント 0
    2018年12月15日 09:17 のんのん☆さん
1 2

注目のコンテンツ

  • ベルト、ドリブンフェイス交換

    odd:19265 今回、カバーを開ける作業となるため一気に交換しました。 ・ドライブベルト ・ドリブンフェイスクラッチASSY GWは、私にとってメンテナンス時期。 今回は、駆動系のオイル注入と部品のリフレッシュをおこないました。 交換前のベルト幅：21 ...

  • 駆動系交換　06

    今回は、　アドバンスプロの14.5゜プーリーセットでかなりの高回転仕様になってしまったので、アドプロ14゜フェイス等を使い　構成を変えてみた。 試しに　アドプロ　センスプ＆スライダーも導入した。 星野設計のランププレートと比較の為、JF28純正を使うことにし ...

  • 駆動系交換　09

    駆動系を一新しました。 なんとなく気になっていたドリブン側をJF56化をしてみた。 トルクカムは溝が選べるタイプを探していたら、KN企画のJF56用が良さそうだったので購入したが、JF84とは直径・フェイス角度が全く合わなかったので、ホンダ純正JF56用を追 ...

カテゴリをさらに絞る

ホンダ PCX ハイブリッド

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう
 ログイン

最近見た車

あなたにオススメの中古車

お気に入りを見る

PVランキング

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最新オフ会情報

ニュース

Q&A

もっと見る
みんカラ公式SNS

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

車種ごとの情報を見る

パーツのレビューを見る

パーツの取付方法を調べる

みんカラを楽しむ

 

スペシャルコンテンツ！

その他