ブレーキ回り整備

早くも約7年目
重症化する前にブレーキメンテ
引きずっていては燃費悪化等いい事ありません。

ローター裏面塩カル錆の為、近いうちにローター　ブレーキパッド交換予定

症状が出る前に行うのが効率的
操作感向上

駐車ブレーキ
各部給油で操作感も回復

ホントは二度目の車検の時にやっておくべきでしたがディーラー車検に出してしまったので面倒でおさぼりした結果がこのありさま

錆取り後　
フルード交換は定期的に行ったので内側は進行してませんが
気分が良くありませんね。
ダストシール溝なんで定期的にメンテするほかありません。

反対側
通常、引きずり起きてから交換するので大体の車はこれ以上の酷い錆に侵されていますが
不思議と漏れも無くブレーキとしての機能は働きます。

重要部品なのに最初は困惑しました。

不具合も無いのに交換する＝人によっては車検代高いになってしまうので
気になる方は早めの予防整備お勧めします。

勿論　数年で新車に乗り換える人は無駄な出費になります。

リアは錆の進行は少な目

全体的にエアー　低圧（1～1.2ｋ）程でピストン外れ　状態は良好な方

スライドピンのグリスの劣化具合も中々

リフレッシュ後は動きも新車状態に復活

ステップワゴンのエア抜き順序は

フロント右→フロント左→リヤ左→リヤ右（整備書参照）

ブレーキ整備は整備工場で