フロント　ロアアーム　交換

7年約4万Ｋ
まさかのロアアームブッシュから油漏れ
ホンダでも珍しい事案に思いますが…。
メーカー問わずゴム、プラ製品の耐久性に不安を感じる昨今　

ロアアーム左右交換となり　スタビブッシュもついでに交換しました。

交換後は　新車のフィーリング。

整備書によると、ロアアーム交換により
ホイールアライメント
HDSによる
ヘッドライト初期学習
各中点学習　書き込み等
が必要なようで
交換はディーラーに依頼が確実。

このブッシュの恩恵は受けてますが、寿命短すぎ…　　外車並み？

予定外の出費　（約￥35000）
特別保証は5年…。

見た目はまだ対策品では無さそうですが
品番変わっているのか聞くの忘れました。

油漏れの方はグニャグニャ使い物になりません。

新品はかっちりといった感じ

最近このロアアーム形状多いですね。

新品はいいですね。
外車　スポーツカー　に比べ良心的な値段
次回7年後、それ以降　部品価格高騰は確実

これからはコストカットでRKタイプの液なしになるかもしれませんがいずれにせよ
耐久性の向上と価格の据え置きお願いしたい所

ついでにボールジョイントブーツも交換
まだ4万Ｋで負担を掛ける運転していないので、ボールジョイントは程よい抵抗感あり次回交換でも十分でした。

気になっていたコトコト音の元
スタビブッシュもついでに交換

スタビが自重で下がってしまう程潰れてました。

とても作りが良くて整備性がいいので助かりました。

注意点はレベライザーのステーはかなりガタツキがあるので、HDSで学習が必要になるかと思います。

自分は簡単に原位置を確認してからばらし取り付けました。

各部の取り付け部の唯一ガタはストラット部のみ
左右とも同じ状態で組んで有り　元に戻すのも助かりました。

汚れで跡も残っているので参考に

タイヤ交換の際に亀裂が見えやすくなるので気になる方はディーラーに相談されてもいいかもしれません。