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整備手帳

作業日：2026年3月22日

ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換
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今回の車検を機に

外回りの電球交換

ウインカー球　

ライセンス球（ナンバー灯）

バックランプ球

約10年目　約５万キロということで交換しました。
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ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換
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リアのウインカー

テールランプASSYの取り外し

意外とクリップが固く壊す勢いでした。

一回外せば慣れますが、次回は１０年後

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ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換
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左が外した純正

純正のスタンレー製の方が色が濃いです。

フィラメントの痛みはそれほど悪くありません。

昔と違い電圧も安定している感あります。

チョイノリ比率多く点滅回数　点灯時間　共に交換してもいい時期

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ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換
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バックランプ

こちらのフィラメントも多少の痛み

在庫のLED使うか悩みましたが、電球にしました。

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ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換
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普通のT20 21W 注文したつもりが、

大幅明るさアップ　ハイパワーバルブでした。

昔のハイパワーバルブはフィラメントが細く頼りなかった印象ですが、

今回　購入した C-01 T20は見た目あまり純正と変わらないフィラメントでした。

テールランプASSYの裏　汚れが酷い

が…

買い物の時間が迫っていたので掃除は断念
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ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換
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ナンバー灯

フィラメント　寿命近い雰囲気

開け閉めが多く振動が多い場所

フィラメントをアームで固定しているタイプを確認し取り付けました。

今はどうか知りませんが、昔はフィラメントのみのT10電球ありました。


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ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換
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フロントウインカー

左は簡単交換
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ウインカー　ライセンス　バックランプ球交換
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右はステーが邪魔で作業性悪い

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交換後点灯確認

やはり新しい電球は元気がいい

ハイビーム　フォグ　コーナリングランプは使用頻度少ないので今回は交換せず

次回はスタンレー製
パーツの取り付け相談をする
   

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