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  9. クラッチスタートシステムの最適化 [ぽい＠JOINTB&36V]
ぽい＠JOINTB&36Vの"FIT RS" [ホンダ フィット（RS）]
クラッチスタートシステムの最適化
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使うのは、ＮＣ端子とＣＯＭ端子だけなので、ＯＮ端子（真ん中）をカット<br /> さらに、ＣＯＭ端子同士がショートするように折り曲げ、半田付け
使うのは、ＮＣ端子とＣＯＭ端子だけなので、ＯＮ端子（真ん中）をカット
さらに、ＣＯＭ端子同士がショートするように折り曲げ、半田付け
  • クラッチスタートの付いているＭＴ車では、毎回やっている加工ですが・・・・・<br /> ＨＡ２４Ｖにも、同様の整備手帳載せてますので、回路図は割愛します。<br /> <br /> 前回、ＨＡ２４Ｖでは、クラッチスイッチが、直にスターターモーターのマグネットスイッチへ配線されていたため、最低でも１０Ａに耐えうるマイクロスイッチが必要でした。<br /> <br /> ですが、今回フィットでは、イモビに信号として入力されているだけのようで純正の配線が０．５ｓｑぐらいしかなかったので、マイクロスイッチにも電流的容量は必要無いだろうという事で、耐電流は無視して、使いやすそうなマイクロスイッチを選んでみました。<br /> <br /> で、とりあえず、加工しやすい、比較的やわらかいステーにマイクロスイッチを取り付けたところです。<br /> （ステーは、シフトの台座に取り付けられるように、すでに曲げています。）
    1:クラッチスタートの付いて ...
  • 使うのは、ＮＣ端子とＣＯＭ端子だけなので、ＯＮ端子（真ん中）をカット<br /> さらに、ＣＯＭ端子同士がショートするように折り曲げ、半田付け
    2:使うのは、ＮＣ端子とＣＯ ...
  • ＮＣ端子に配線２本を半田付けして、シフトの台座に固定したところ<br /> ネジは、単純に、ドリルネジを　普通にドライバーで、ねじ込みました。<br /> （電ドラ持ってるけど、相手が樹脂なので、ネジ山がつぶれてしまうと泣いちゃうからね）
    3:ＮＣ端子に配線２本を半田 ...
  • で、マイクロスイッチのバーをラジオペンチで、曲げる・・・・・<br /> 曲げて、シフト操作してみたら、スイッチが近すぎたため、この写真では、マイクロスイッチを５ｍｍほどシフトから離してます。<br /> <br /> とにかく、この段階での、折り曲げの調整が、重要です。<br /> <br /> ニュートラルで、導通して、一箇所でもシフトが入っていたら断線しなければいけません。<br /> １～２時間かけて、微調整です。<br /> <br /> 調整中は、テスターを導通モード（ショートすると音が鳴る）で確認です。<br /> <br /> 調整が終わったら、最後に、クラッチスタートスイッチの２本の線に繋いで完成です。<br /> <br /> これで、ニュートラルのときだけ、クラッチを踏まなくても、エンジン始動できます。<br /> <br /> <br /> これが完成した直後に、リモコンエンジンスターター（ＨＧ１７）を取り付けたのは言うまでも無いｗ
    4:で、マイクロスイッチのバ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年01月19日
   

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「[整備] #アルトターボRS ウインカーレバー＆ワイパーレバー　強化 https://minkara.carview.co.jp/userid/213559/car/1995550/6669447/note.aspx」
何シテル？   12/13 01:39
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