運転会レポ・・・・の前に（ぉぃ

　日曜日、定例運転会参加の皆様お疲れ様でした。

　そのオフレポはもうちょっとお待ちいただくとしまして（こら）、その往路の途中で３月に開通した国道４２１号「石榑トンネル」と、その旧道峠のコンクリブロックを見てきました。

　運転会の開始時刻１３：００に対して、あまりに早く目が覚めてしまって、大阪を４：５８に出発（無論、午前）。
R３０７を東進し、途中、山城付近で朝マックしたりして時間調整したりするものの滋賀・八日市通過時点で何とまだ７：３０過ぎ。
　長時間、時間つぶしする予定の豊郷小の開門時間ですらまだ1時間半近くあるって事でどうしようかと思ったところで、丁度R４２１の交差点が近づいてきたので「ちょっと寄り道してみよう」と思った訳でした。

　実は、2週間程前に、既に1度トンネルを通って三重から滋賀に「走り初め」はしたものの、その時は夜で既に真っ暗だったのでただ通過しただけでした＾＾；。

フォトギャラリー１（かなり簡単に新バイパス紹介）

フォトギャラリー２（落石注意・・・ってレベルじゃねぇぞ！）

フォトギャラリー３（コンクリブロックで遊ぼう（ぇ）

フォトギャラリー４（峠付近考察）

フォトギャラリー５（滋賀県側BP考察）

フォトギャラに上げてみたら５ページ分にもなってしまいました＾＾；

　以前は峠まで到達するのに結構時間がかかっていたのが、かなりすんなり峠まで到達できる様になっていました。バイパスで元の酷道区間がかなり削られた様です。訪問時は他にクルマが１台あるだけで峠付近は無人でしたが、旧道時代から行楽シーズンなどは峠は結構繁盛していた様なので、ゴールデンウイークなどもしかしたら今まで以上に人出とクルマで賑わうのかもしれません。

　トンネル開通で三重（桑名や員弁）と滋賀（近江）が今までに比べてムチャクチャ近くなったので、例えば三重県の該当地域に居て、急に豊郷に行きたくなった時等、便利に使えそうです。
（そんな事があるかどうか判らないが・・・と書こうと思ったが、普通にありそうである＾＾；）

新生R４２１に期待。


（2006年）




オマケ　フォトギャラリー（4月17日のとよさと!!）