ヴぉる@アルトのブログ一覧

最近、車仲間と話す話題で必ず出てくる

Bなんたらと　８なんたら



PCDがアレでドーなん？

って心配でしょうがない人も居たり居なかったり・・・




でも、昨日買ったゴミ袋付きの雑誌で

とある広告ページに載ってる８なんたらは

なかなか男前なホイールを履いてました



PCD100で専用サイズを出すメーカーもあるでしょうが

かなり太いのも入るみたいですねぇ

雑誌を買ったら

ゴミ袋がオマケに付いていた（笑）


某所で使ってる人を見かける事があるのかなぁ（　´∀｀）

今週末は色々あったので
まずは昨日のことから（＾＾；

ちょっとヤボ用があったので
ミライースに乗っけてもらって某所に付いて行き
RX-8を試乗させてもらいました（　´∀｀）

そしてりっちゃんとも一日一緒しました（笑）
もう覚えてもらえたかな？（＾＾

試乗と言っても、ディーラーの車ではなく
◎Sの差動制限装置が入った某白い8です・・・・

子守に疲れたのか、帰り道で超眠そう・・・運転が怪しかったので
せっかくだし運転を替わってもらいました（笑）



8自体の運転が初だったので、緊張しましたが（汗
感想としては・・・
・クラッチ軽い
・ギア比変わってて発進でエンストしないか緊張
・静かな車に慣れてないので回転の上昇が分かりづらかったけどさすがロータリーだけあって回り方はスムーズでぶんぶん回ります　　ってそんな回してないけど（＾＾；
・ブレーキの初期タッチはやさしい　かくっとならない
・NAだから当然か、アクセルレスポンス良し　
　ターボに慣れてるので気をつけないとちょっとの操作でカクっとなるくらいレスポンス良いですね

当然、ドカンとくる加速は無いですが
下の回転も使えるし発進以外はそんなに力不足は感じませんでした



そして◎Sのデフですが、駐車場や交差点を1速で曲がるような場面でも

ザッザッザ、とも

ガコガコガコ、とも

うん　とも

すん　とも


言いません( ´_ゝ`)


超ふつうに曲がる


とても機械式が入ってるとは思えない　　これなら嫁さんに内緒で入れてもOK？　よかったですね白さん？（笑）


まぁ、詳しくは本人のブログで連絡があることでしょう・・・　　　　　　とりあえず写真は撮りましたがｗ








で、他にも・・・・


やっと、スウィフトスポォツも試乗してきましたよ


とりあえず暖気してもらってる間に車体のチェックを、、、

後ろに回ってマフラーを見てみますが、まったく音がしない（汗
静かっていうか、道路の傍なのもありまったく排気音が聞こえん(;´Д｀)
これはすぐ交換ですね（笑）


ドアを開けてみるとサイド汁が厚い感じがするし、ドアを閉めた時の剛性感がよろしい　
安っぽい感じは全然しない
内装も落ち着いてるし、このクラスとしては質感は合格かなと

シートもがんばってるみたいだけど、自分みたいなのにはやっぱり着座位置が高いのでバケットが必要か・・・（＾＾；

リアも広さは普通でしたね


しかし、ラゲッジのスペースだけはちょっと狭すぎです・・・
まずハッチを開ける時に「こんな（高い）位置で開くのか？」と思いました
開口を大きくとらずに剛性を出してるんだと思いますが、だいぶ狭いですね
中のスペースも奥行き50cmくらいじゃなかろうか・・・？



肝心の走りの方は、まずバイパスを走りましたが
雑誌とかで言われてるように車体や足回りがしっかりしてるので安心して走れます

まだ新車なのであんまり回せませんね　って話を振ったら
踏まないと分からないでしょう、いくらでも回して結構ですよ　って言われたので
バイパスから山側へ峠っぽい道をしっかり踏んで走らせてもらいました（＾＾

坂が急だったので、パワー的にはまぁこんなもんかなぁ　ってところでしたが
エンジン音は洗練されているというか、がさつな感じは全くしなくてきれいな音でした
これはなかなか意外でした　最近の車はみんなこうなのか・・・？

で、コーナーにもけっこうな速度で突っ込んだりしても何事もなく曲がっていけるし　とても安心

あと6MTの感触がとても良かったです
発進前にコキコキしてみましたが、３から４なんて手首のスナップではたくようにすればスコーンと入ってしまいます
（ここまで極端ではないですが、イメージとしてはこんな感じ）
ストロークが長いのが気になりましたが、クイックシフトを入れれば解決する事なので問題ないところですね

パワーはしょうがないですが、走りの点ではクラスイチじゃないでしょーか　　
って他のRS系とか乗ったことないのでなんともいえませんがね



個人的にはアリかなと思いました（＾＾

と言っても年末ジャンボとかそんな大きなものじゃないのですが・・・

会社組合のお年玉プレゼントだったか何かで応募してたブツが当たったそうで(･∀･)
先日配送されてきました

・プラズマクラスター（車用）
・カーボンヒーター
・グリルなべ

の中からヨメさんの希望でグリルなべを選んだのですが
見事当選


カーボンヒーターは普通にネットで買っちゃってたし、グリルなべを選んでて正解だったみたいです（　´∀｀）


ラッキー

今日は予定通り6時前に起床
タイヤを積み込まないといかんので着替えてすぐに出発

8時には到着したけど、準備してたらリップのビスが４～５本旅立ってるのに気がついて補修したり
白さんとしゃべってたりしたら走行時間に間に合わずｗ

ま、今日は速い人が多かったので朝イチ一本目は焦らなくていいか
とか思ってたら、白さんが新タイヤ一発目の様子見ぐらいの走りでらく～にベストに迫るタイムだしてたり・・・（汗

☆はそんなにイイの？？（笑）


自分の方は、、、、
ウワサが本当か検証？
おろした日のベストが4の6
2回目が4の8
そして3回目の今日は4の3

う～む


すぐ温まって最初に勝負にいけたころと違って
最初、グリップがあがらずズルズル　ケツがとても不安定で恐ろしい・・・

温まったかと思ったらセンターデフの具合で迷走してるうちにタレタレ

いいとこ無し


センターデフ、
ロックでは進入で最初の鼻先が入らない
リアよりでは立ち上がりオーバー　　動きは予測できるけどタイムは落ちるわな・・・


そんなこんなしてるとKONさんの外と内からのチェックでアドバイスをもらったり
やっぱり人に見てもらうと、分かってるようで出来てない部分がいろいろと・・・

んで、実践

減衰変えてみたり、ライン見直してみたり
良くなったり、ならなかったり

頭でわかっても簡単に実践はやはり・・・（＾＾；

ま、そのころにはもうタレてGのかかるところで踏ん張りが怪しくなってました　　だってヘガデルだし？



ダメになったかどうか、ってところは
昔のように　「ごめん　こじってるけどなんとかがんばって曲がってくれ　お願い」　　
ってところでがんばらなくなりましたね　という感想なんですが　どうでしょう？ｗ

周りの人の感じから、インプくらいの車重だとなんとかうま味があると思っていましたが
ベスト更新のためにはもうダメなのかな・・・？


Sタイヤ出すから、こっちは耐久性を上げて住み分けする方向なのかな？とか思ったり


当然、運転の仕方がそれに対応できてないってワケですけども

こんな体たらくじゃ気分も上がらんですわ




とりあえず、今回初めてロガーをとってみましたが
計測チップとの誤差はすごく少ないですね（ベストタイムは1/1000の誤差しかありませんでした）

でも、初計測なので比較対象が無いのと
センターデフの調整したのとかは、そのときのタイムを覚えてないとどれがどれだか分からない（汗


誰か参考データ下さい（笑）