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スポンジを剥がした着座側は、ガラス繊維の凹凸がそのまま残った上に、貼り方も歪です。
せめて適当でもいいから見える部分だけはと、気になるのでパテ埋めしているのですが、こんなことに手をかけるなら、肉抜きもう少しやってみるかと、追加で42穴開けたところです。
レーザーで水平垂直見ながらやってますが、形状が歪すぎて均等にやろうとすると時間がかかります。
(パッと見は分からないが不本意な仕上がり、、、😢)

現在の穴数　86
現在の重量　4.8kg

有名ブランド品なら座面側もキレイに仕上げているのでしょうか？
知っている方がいたら教えてほしいです。

直接体が触れる部分と、腰回りは避けて26と30mmで肉抜き。
切断面はインパラ樹脂を塗布。
固定部は金属スリーブに2液ボンドを塗布し挿入。
(密林のフランジカラーは使うのを止めました)


肉抜きで軽量化になるかと思ったのですが、44穴で150g弱の変化しかありません。
根気強くフチの外側全周を6mmで穴あけしていけば、もう150gくらい落せるかもしれませんが、労力に見合わない気がしてやめました。
あとは夏場の蒸れが軽減する事に期待したいところです。

結論：最初から軽量なフルバケを購入した方が良い、、、＿|￣|○

i-MiEVを購入して10年。。。
これまで走行可能距離の表示は一度も145kmを超えることはありませんでした。
(田舎で起伏があり、市街地より流れが速いです)

それがフルLED化して半年経ってみると、夏の朝夕エアコンを使っても148km表示。
朝エアコンを使わない、ここ数日は153km表示に🎉
特に省エネ運転もしていないし、気が向いたときにタイヤの空気を補充するくらい。
100Wの差も無いハズなんですが、ランプ類で電気沢山使う乗り方していのか、、、ﾅ🤔？

計算上だと数百メートル分くらいの消費電力くらいと考えていましたが、うれしい誤算😊