SPG風フルバケに交換

クラシック調のシートからフルバケに交換しました。
生地が破れていたり、クッションが一部欠品していたものを6500円くらいで購入。
軽量化と蒸れ解消を目的に100箇所穴あけし、パテ研ぎ塗装しました。

クッションは密林で一番安かった凡(ボン)フォームとよく分からないヘッドレスト、ダイソーのバックレスト、あとこれだけだと体が痛いかな？と元々ついていた座面のクッション(←無くてもいい)を下に敷いています。

個人的には近所の買い物くらいならクッションはこれで十分だと感じました。
ホールド性は落ちますが、逆に平均的な体格なら厚着しても余裕で着座できますし、それでも純正と比べればしっかり体を支えてくれます。

座面は純正シートレールを固定するパイプ上面のやや上くらいです。
正確に測っていませんが、9cmくらいローポジになりました。

ここまで目線が下がるとスピード感が全然違います。
最初、速度を上げるとメーター表示に対して体感で5km/h以上速く感じました。
また低重心の安心感があり、上半身が安定したのでコーナーを曲がるときの車の挙動に集中できるようになりました。

しかし、、、😑
若いころは苦にならなかったフルバケですが、正直こんなに乗り降りし難かったっけ？？？ってそっちの方に違和感が💦

フルバケ、シート固定金具とシートベルト、クッション全部一式で8.8kg、純正が記憶では14.8kg？(シートベルト別？？？)。

純正から変化した重量
-6kg

①フルバケ交換準備
https://minkara.carview.co.jp/userid/2138174/blog/47250894/
②フルバケ交換準備
https://minkara.carview.co.jp/userid/2138174/blog/47258861/
③フルバケ交換準備
https://minkara.carview.co.jp/userid/2138174/blog/47277294/
④フルバケ交換準備
https://minkara.carview.co.jp/userid/2138174/blog/47358292/