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562Freakerの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2014年10月6日

ダウンサスと18インチアルミ装着

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
OZ-RacingのUltraLeggera

ホイールサイズ 18/7.5J インセット50
タイヤサイズ 225/40-18
2
フロントはみ出し具合
3
リヤはみ出し具合

メーカー推奨のサイズだそうですが、前後とも想定していたよりも入り過ぎでした。

シロッコ用サイズで8J-インセット45のサイズがあったのですが、そちらの方が面イチ度は良いかもしれません。

フロント5mm、リヤ10mmのスペーサーを検討中
ロングハブボルトまで購入すると3~4万円の出費になりそう。
4
ダウンサスはRS-R Ti2000
ダウン量は30mm程度でGTI標準車高の10mmダウンってところでしょうか。
ちょうど良いぐらいだと思っています。

問題の乗り心地ですが、想像していたよりも良いです。

20年ほど前のダウンサスのイメージとは随分違います。
RS-Rのダウンサスのクオリティーの高さを感じました。
ギャップ超えの突き上げ感も18インチにインチアップした事を考慮すれば少ない方だと思います。
素人の人には言わなければわからないかもしれません。

車高調整を入れる事を考えればコスパ的には最高です。

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この記事へのコメント

2014年10月6日 20:17
3の写真を拝見すると、何故アルミ交換する人がスペーサーを入れたがるのか凄くわかりますね(^-^;
私、アルミは純正ですが…スペーサー入れたくなってます(汗
コメントへの返答
2014年10月6日 22:26
やはり、フェンダーとタイヤホイールは「ツライチ」が見た目にはカッコ良いですよね。
ゴルフの品格を崩す様な車高短と車検ギリギリのツライチまでは望んではいませんが、あくまで上品で大人の雰囲気を感じるゴルフを目指しております。

本当はR-Lineの純正18インチが欲しかったのですが新品は高いし、中古を探しても当然見つからないので、思いきって社外18インチにトライしてみました。

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「羊の皮を被った狼。 http://cvw.jp/b/2139032/44815149/
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