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作業日：2014年7月31日

LEDテールランプその後の調整　その２

Item: LEDテールランプその後の調整 その２
Author: 562Freaker

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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先日、のり箱さんの整備手帳「ブレーキランプの4灯火」を拝見していたら、明るさを調整する表示は

「Dimmwert」

と表記されているではありませんか！！
英語？？独語？に疎い私はそこに気がつかず・・・
ブレーキランプの明るさ調整を

(4)-Leuchte21BR RC8-Lichtfunktion A21（アウター右側の例）

と誤ったコードを報告していました。
このコードはランプの仕事内容を割り当てるコードのようで確かに

「break light」

になっていました。
正しいコードは

(6)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert AB21（アウター右側）

すると

storred value 「100」　になってました！
そこで試しに｢125｣を入力　Do it !

明るさは・・・

変わりません。
LEDは「100」が100%の明るさでいっぱいのようです。
ちなみにNew valueに「140｣を入力しDo it !
すると、自動的にStred value はなんと・・｢12｣にされます。
球切れ防止策でしょうか？？フェイルセーフ機能が働きます。
賢いＥＣＵです。ＶＷのコンピューターに改めて感心しました。

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これが精一杯の明るさでした。

のり箱さんありがとうございました。

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この記事へのコメント

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シンクレア 2014年7月31日 19:47 ゴルフの灯火類は、PWMと言うパルス幅で輝度を変える方式を使っています。その解像度は0-127の7ビットで制御されています。しがって輝度の最大値は127になります。100と125で変わらない様に見えるのは、人間の目の特性でそう見えるだけだと思います。 140を入れると12になるのは、140は2進数では 10001100ですので、最上位の8ビット目が無視されて、下位ビットの1100 :12(10進)が有効に成ったわけです。ですのでフェールセーフではありません。電球の場合100に成っているのは、切りがいいのと、定格の8割位で点灯させることでランプの寿命を伸ばすためですね。	コメントへの返答 2014年7月31日 22:23 あっ、なるほど！シャッタースピードの早いデジカメで撮影した時、写ってなかったりする理由がなんとなくわかりました。しかし、小生勉強不足でその辺の知識は全く無知なので難しくてよく分かりませんが、125に設定した時、人間の目では変わらない様に見えるだけで実際は明るくなっていたのでしょうか？？
mo_oom 2014年8月2日 9:24 ｖ562Freakerさんこんにちわ。私も、バックランプの明るさが不満で、同様の調整したことがあります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/349223/blog/32945641/ 100（標準）と127（最大値）では、正直違いは判りませんが、逆に、極端に10とかに設定して暗くなれば、127ではそれなりに明るくなっているはずだ。ということで、127設定にしています。ちょっと違う話ですみません。参考まで。	コメントへの返答 2014年8月2日 14:36 なるほど。やはり見た目は分かりませんか。 12に設定した時はたしかに暗くなってました。人間の目で分からないだけで、実は明るくなっているのかもしれないですね。私も127に設定し直そうと思います。どうせなら、127ではなくてMAXと表示されれば迷いはないんですけどね…
のり箱 2014年8月4日 19:04 遅いコメントとなりすみません… 参考にして頂き恐縮です…まあ、この時期は私もシンクレアさんの真似事でコーディングをやっていただけですが（笑肉眼では分かり難いかもしれませんが、Dimmwertの値の調整は確実に明るさが変わりますよ。バックランプは試していないのですが、ライセンスランプを127にした時は明らかに爆光になりました。でも「明るすぎやろ…」という事で元に戻しましたが…（笑	コメントへの返答 2014年8月4日 22:06 いえいえ、わざわざコメントありがとうございます。実は上記のコードで「127」を試したところ、ブレーキを踏んでいない、スモールランプの状態でも明るくなってしまいました。それも(6)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert AB21だけをいじっただけで、左右両サイドともです？？明るさはブレーキを踏んだ状態と同じくらいです。なんだか分からなくなってきたので、結局「100」に戻しました。試行錯誤しながらコーディングしていますが最終的にはスモール時が「7」ブレーキ時が「100」で妥協しています。本物のGTIやRの標準状態の明るさが分からないので何とも言えませんが、ネット上で色々な動画で確認したところ「こんなもんかな〜」と思って納得してます。

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シンクレア 2014年7月31日 19:47 ゴルフの灯火類は、PWMと言うパルス幅で輝度を変える方式を使っています。その解像度は0-127の7ビットで制御されています。しがって輝度の最大値は127になります。100と125で変わらない様に見えるのは、人間の目の特性でそう見えるだけだと思います。 140を入れると12になるのは、140は2進数では 10001100ですので、最上位の8ビット目が無視されて、下位ビットの1100 :12(10進)が有効に成ったわけです。ですのでフェールセーフではありません。電球の場合100に成っているのは、切りがいいのと、定格の8割位で点灯させることでランプの寿命を伸ばすためですね。	コメントへの返答 2014年7月31日 22:23 あっ、なるほど！シャッタースピードの早いデジカメで撮影した時、写ってなかったりする理由がなんとなくわかりました。しかし、小生勉強不足でその辺の知識は全く無知なので難しくてよく分かりませんが、125に設定した時、人間の目では変わらない様に見えるだけで実際は明るくなっていたのでしょうか？？
mo_oom 2014年8月2日 9:24 ｖ562Freakerさんこんにちわ。私も、バックランプの明るさが不満で、同様の調整したことがあります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/349223/blog/32945641/ 100（標準）と127（最大値）では、正直違いは判りませんが、逆に、極端に10とかに設定して暗くなれば、127ではそれなりに明るくなっているはずだ。ということで、127設定にしています。ちょっと違う話ですみません。参考まで。	コメントへの返答 2014年8月2日 14:36 なるほど。やはり見た目は分かりませんか。 12に設定した時はたしかに暗くなってました。人間の目で分からないだけで、実は明るくなっているのかもしれないですね。私も127に設定し直そうと思います。どうせなら、127ではなくてMAXと表示されれば迷いはないんですけどね…
のり箱 2014年8月4日 19:04 遅いコメントとなりすみません… 参考にして頂き恐縮です…まあ、この時期は私もシンクレアさんの真似事でコーディングをやっていただけですが（笑肉眼では分かり難いかもしれませんが、Dimmwertの値の調整は確実に明るさが変わりますよ。バックランプは試していないのですが、ライセンスランプを127にした時は明らかに爆光になりました。でも「明るすぎやろ…」という事で元に戻しましたが…（笑	コメントへの返答 2014年8月4日 22:06 いえいえ、わざわざコメントありがとうございます。実は上記のコードで「127」を試したところ、ブレーキを踏んでいない、スモールランプの状態でも明るくなってしまいました。それも(6)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert AB21だけをいじっただけで、左右両サイドともです？？明るさはブレーキを踏んだ状態と同じくらいです。なんだか分からなくなってきたので、結局「100」に戻しました。試行錯誤しながらコーディングしていますが最終的にはスモール時が「7」ブレーキ時が「100」で妥協しています。本物のGTIやRの標準状態の明るさが分からないので何とも言えませんが、ネット上で色々な動画で確認したところ「こんなもんかな〜」と思って納得してます。

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