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コ・ス・パ最高 - カローラクロス
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コ・ス・パ最高
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hassy55
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トヨタ / カローラクロス
Z(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日：2024年8月10日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 視界も良く、乗り降りしやすい。荷室も広い。セーフティ関連も充実している。フル液晶メーター&音声で操作ができる。モデリスタのエアロも車高は下がるが、フロントスポイラー底を擦るレベルではない。CH-Rが出たときに憧れていたシーケンシャルウィンカーになっている。５年間地図更新無料なところ。スマホで色々な操作や情報が分かる。また、月額220円払うとスマホ操作で、エンジンかかかりエアコンが効くこと。
- 不満な点
- パワーシートにメモリー機能がない。出足が少しもたつく。リアのバックランプとウィンカーが電球なのでLEDへの交換が必要。前車のHDDナビからたど、コネクトナビが使いにくく、２画面にならないしルート案内の拡大図や地図もシンプル。タイヤがダンロップだった。
- 総評
- 流石、カローラの名前だけあって、値段の割に装備が充実している。低回転からトルクがでる車からの乗り換えだと、２リッターN/Aで出足はもたつく感じがあるが、速度が上がるとそれなりに良く走る。出足を求めるならトルクフルなハイブリッド車が優位だと思う。
- デザイン
- 4
- ヘッドライトとフロントマスク
- 走行性能
- 3
- 直線やカーブでのハンドリングは良い。
- 乗り心地
- 3
- しなやかな乗り心地。
- 積載性
- 4
- フラットにはならないが、シートを倒せば荷室が広がる。
- 燃費
- 2
- ２リッターNAガソリン車なの期待してませんでしたが、1.５リッタツインターボ車より少し良いくて、ハイオクで無いのが良い。
- 価格
- 3
- 総額は、オプション増し増しで、それなりの金額になった。
- 故障経験
- 無し。
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