ステアリングをパドルシフト付きに！！その１

去年買ったラフェスタのパドルシフト付きステアリングを、本日やっとこさ調理しました♪

ってことで、今回も写真少ない＆大事な部分が無いかもしれないけど、勘弁してね（＾＾；

ってことで、ステアリングの下部分カバーを外します。

下側に3箇所ネジ止めしてあり、その内1個はドライバーが長くないと外れません。

また、ステアリング横のメクラを外すとトルクスネジがあるので、これを外します。
トルクスのT30を使用すれば取れますが、このネジは基本的に再利用不可のため、交換したほうがいいでしょう。
私は・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ちなみに、このネジを外すとエアバックが外れます！

エアバックの裏側を見ると、このようなコネクタが現れます！

これ、どうやって外すんだ？？
5分ぐらい悩みました、本気で(；・∀・)

で、コネクタをジ～～～っと見てると・・・。
黒と黄の境目に凹み発見！

ビンゴ！！

こんな感じで外れるので、精密ドライバーを持ってたほうがいいでしょうヽ(・∀・ )ﾉ ｷｬｯ ｷｬｯ

そうそう！
エアバックを外すときは、バッテリーのマイナス端子を外してから10分以上放置しましょう！！
じゃないと・・・、楽しいことがおこりますよ♪

これがエアバックおよびコネクタを外したとこ！

あとは真ん中のナットを外せばステアリングが外れます！

ちなみに、作業するにあたってステアリングのロックをかけてからのほうが作業しやすいです。
まぁ、この方法が正しいとは限りませんが・・・(´・д・｀)

使用した工具は、ラチェットレンチでソケットは19でした！

で、こいつが外したステアリング！

で、これが今回使用するパドルシフト付きステアリング！
（ウイングロード・Y12・純正・パドルシフト・本皮）

・・・本皮！？
まぁいっか♪

多少バラけてますがヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ

で、この2つのステアリングを合体させたのがこちら！

って言っても、元々使用してたステアリングにパドルシフト部分を移植しただけですが（爆）


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