| メーカー/モデル名 | 三菱 / アウトランダーPHEV P_7人乗り_4WD(2.4) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 3人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
先代のアウトランダーPHEVからの乗り換えです。通勤はEV走行のみで遠出の時しかハイブリッド走行しませんので給油も3ヶ月に1回程。 走行時の静寂性はEVならでは。 重心が低いのとS-AWCがあるのでコーナリングはピカイチ♪ |
| 不満な点 |
MAZDAのCX-8みたいに3席目の足元が確保出来なかったのは残念。 家族が増えるとこの車では手狭になってしまう… |
| 総評 |
超距離乗っても疲れにくいし乗ってて楽しい車。 私はキャンプしますが災害時等で車内で家電が使えるのはメリットとして評価高いです。 ずっと愛用したい車です♪ |
| デザイン |
内外装共にかなり質感上がって今までの三菱から一皮剥けた感が凄くします。
|
|---|---|
| 走行性能 |
電池パックが床下にあるのとS-AWCがあるのでコーナーが楽しい♪
|
| 乗り心地 |
20インチタイヤつけているとは思えない程走行時の静寂性が高い。
液封ブッシュと足回りにアルミを多用しているのでサスペンションの動きが重たくない。 |
| 積載性 |
キャンプしますが3席目をフラットにすれば前のアウトランダーPHEVより荷室が広いので積載量増えました。
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| 燃費 |
普段はEV走行で遠出の時だけハイブリッド走行なのでお財布に優しい車です♪
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| 価格 |
初期投資はそれなりにですが免税もあるので維持費含めてコスパは良いですよ~
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| 故障経験 | スマホ連動時にナビの動作が重い時があり処理能力が足らないと感じる。 |
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