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double clutchの愛車 [アプリリア RS250]

   

整備手帳

作業日：2023年4月1日

人柱？になってみる。その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
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人柱？になってみる。その2
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クラッチが完全に切れない症状が出ていましたので、恐らくこのハウジングの段付き摩耗が悪さをしていたと思われます。
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ほどほどにやすって段付きを慣らしました。
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社外カウンターシャフトと新品ベアリングとブッシュやワッシャー、スナップリングを交換していきます。
ついでに予備エンジンからほぼ新品ドライブシャフトを拝借してスプロケとのガタからくる異音を解消します。
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人柱？になってみる。その2
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組換完了。
何度も順番と向きを確認しましょう。
案の定ブッシュの向きを間違えて組み、ギア同士が干渉してしまったので、再度組み直しました。
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人柱？になってみる。その2
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合体してカセットユニット完成
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人柱？になってみる。その2
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オイルシールの蓋をトラスねじにロックタイト塗ってショックドライバーで叩いて締めます。
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人柱？になってみる。その2
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カセット挿入。
ベアリング押さえプレートとオイルパイプもロックタイト+ショックドライバーで固定。
各ギアがちゃんと変えられるかを確認します。
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人柱？になってみる。その2
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クラッチスリーブを特工を使って締付。
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人柱？になってみる。その2
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カバーで蓋をします。
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最後にニュートラルポジションセンサー周りを組付けて、オイルと冷却水を入れて完了。
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「気になるバルケッタ達 http://cvw.jp/b/2140407/40530188/」
何シテル？   10/04 22:49
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