こんなモノを取り付けてみました♪

本文より…

ニトロOBD2はOBD2プロトコルに基づき、車の電子制御システム(ECU)をドライバーの癖に応じ、メーカー設定範囲内で再マッピング。設置は簡単。OBD2端子につなぐだけ。200km走行後、ECUを自動的に再マッピングし、車の性能と燃費を最大限にのばします。

と。

ヤ○ーショッピングで見つけまして、値段が安いので「人柱」として購入し取り付けました(笑)

取り付けは、まんまOBD2コネクターに挿すだけなんですが、レーダー探知機に既に使ってるので、分岐コネクターも購入して取り付けました。

設定は本文より転載…

■ニトロOBD2使用方法
・ニトロOBD2をOBD2端子につなぎます。
・キーを1回まわしてACC(アクセサリー)にしてください。エンジンはかけないでください。
・ニトロOBD2のリセットボタンを5秒長押します。5秒後、手を放して30〜55秒程度そのまま待ちます(NitroOBD2と車のECU接続)。
・エンジンをかけます。
・200km走行後、ドライバーの運転癖を認識し、ECUを再マッピングします。

※ガソリン車専用の商品となります。

で、使用しての感想は…

クラウンではあまり体感できず(笑)

ただ、実は先に会社の「プロボックス」に取り付けて実験？したところ、こちらは体感しまくりでして(笑)

具体的に言うと、出だしのモッサリ感がなくなり、少し踏み込むだけでポンっと加速しました。また、定速からの再加速にもクイックにキックダウンし、のんびり加速時は積極的にロックアップしました。

と、プロボックスでは体感しまくりなのにクラウンでは体感出来なかったのは悔しいので、ECUリセットして再度検証してみようかと思いますょ(笑)

2017-4月の追記…

クラウンには全く効果無しでした…。

プロボックスに取り付けておりますが、プラシボかも…（遠い目。