クルマレビュー一覧

コンフォートモードでエンジン回さずに走っていると、多少足が硬くロードノイズの大きい乗用車なんですが、エンジンにムチを入れると獰猛な面が一気に表出し、ドライバーをアドレナリンの海に沈めてきます。そんな二面性がこのクルマの魅力なのかなと。

クルマ自体が醸し出す圧倒的な存在感は時に威圧感すら与えてしまう感じもしますが、セダンという自動車の王道を往く立ち姿は美しさすら感じ、常に見惚れてしまいます。見た目も走行性能も含めて、購入したことにたいして強い満足感を得ています。

優美なスタイルと低回転からモリモリトルクが溢れるV8エンジンを積んだスペシャリティクーペとして、最高に質の高い一台です。 全幅1900ミリ、最小回転半径5.2メートルという取り回しの良さも相俟って、どんどん乗りたくなります。

その圧倒的な質感は、同じVWMLB platformを共有する車の中でも非常に異質であり、新車で購入できるSUVという括りでもラグジュアリー度については圧倒的です。 カリナンは大きすぎるし、GLSマイバッハは左ハンドルしか選べない中で、自分の中では唯一無二の存在です。愛していると言っても過言ではあ ...

7シリーズのロングボディということもあり、後席の広さは間違いなくショーファーカーのそれですが、自分はそこに座りたいとは思いません。常にドライバーズカーとして使いたいです。