スズキ(純正) エンジン型式　A148 （初期型）  

ヴェルパ号のエンジンが
故障したため急遽ゲットした
実働エンジンです⬅

(^_^;)

ホントは、故障したエンジンをオーバーホールして修理してから復活させたかったのですが、
通勤で使用しているため時間がなかったので、エンジン載せ替えということになりました⬅

ポイントは、ヴェルデの超初期型エンジンのA148型にこだわった点です⬅
（まずは初期型のイメージでいきたかったので⬅なんのこっちゃ！（笑））

初期型のA148型はナカナカ程度の良い
ものがなくて大変でした⬅

いちかばちか、個人売買の
超激安実働エンジンをゲットする手もあったのですが、

通勤で使用するので、またスグに壊れてはかなわないので
今回は中古ショップの清掃済のヤツで
圧縮が一番高いものを選びました⬅

おかげで高くついたよ(^_^;)

年末だったので、営業所止まりじゃなく
自宅配送にしてもらったら
送料も倍かかりました⬅
(ToT)

エンジン本体➡16800円
送料➡9350円（営業所止まりだと5500円）
トータル料金➡27,830円

※ちなみに、ヴェルパ号本体は3万だったんだよ…
大丈夫かオレ…
(^_^;)

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■商品説明■
エンジンNo.A148-383444
メーター読み走行距離7166ｋｍ
セルで始動し、アイドリング・吹き上がり正常で異音ありませんでした。
駆動系もOKです。
ピストンに焼けや立て傷ありません。
圧縮0.9Mpa
各取り付け部に損傷ありません。

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エンジン載せ替えには、おかげさまで
成功いたしました⬅（後日整備手帳にて）
高いだけあって、エンジンは
すこぶる快調です！
前エンジンと比べても
トルクフルでエンジン音も小さくなりました
ノーマル状態でメーター終わりまで
いくのには驚きました⬅
おそらく記載走行距離もメーター１回展していないだろうと感じます⬅



ちなみに
壊れた旧エンジンはゆっくり整備して
2021年中には、１度ボアアップに
挑戦してみようと思います！⬅
(≧∇≦)bニヤリ☆


あと、送料やけに高いなと思っていたら
超立派な木の枠組みで梱包されてきたので
ビビリました⬅
やけに立派だったので捨てるのも大変なので
今は、部屋でエンジンいじり用の台として
活躍しております（笑）⬅
(≧∇≦)b