④予備キャブレターの分解清掃【完成】

前回
③からの続きです
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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/6627439/note.aspx
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キャブレターの分解清掃に間に合わなかった
キャブレターのパーツが届きましたので

新品交換&装着していこうと思います⬅


(^^)

フロートチャンバーのパッキンを新品交換いたしました♪

おそらくキャブレターのなかで
一番劣化しやしいパッキン…

コイツが劣化しすぎると
ガソリンが染み出してくる…
(^_^;)

新品は弾力があるのに対して
古いパッキンはカチカチでした⬅



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【スズキ(純正)】
『キャブレターガスケット』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11508817/parts.aspx

インテークマニホールド側のパッキンを
新品交換いたしました！


こちらも
新品は弾力があるのに対して
古いパッキンはカチカチでした⬅


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【スズキ(純正)】『キャブレターOリング』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11508822/parts.aspx

キャブ上のエアベントホースを装着！



このホースは正確には
エアベントホース兼オーバーフローホース。ガソリンがフロートチャンバーに流れ込む時のエア抜きと溢れたガソリンの排出用らしいです、

勉強になりますな(^_^;)
（ちょっち調べた⬅⬅⬅⬅）



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【スズキ(純正)】 『ホース 5X8X90』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11508862/parts.aspx

キャブ内のガソリン放出用の
ドレンホースを装着…


ちなみに
付け根のネジがガソリン放出コックで
長期にわたって乗らない場合は
このネジをひらいて
キャブ内のガソリンを抜く必要があるんですね〜

抜かないとガソリンが腐って
キャブのオーバーホールが必要になります⬅
(^_^;)



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【スズキ(純正)】『ホース 4X7X250』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11508852/parts.aspx

熱伝導グリスが届いたので
さっそくキャブヒーターに塗布！


この熱伝導グリス、見たときは『少なっ』と思いましたが…　
キャブヒーター用にはあと、20回くらいは
使用できそうな感じ⬅(笑)

　
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【Bullet】
『シリコングリス 熱伝導率1.695W/m-k』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11519224/parts.aspx

熱伝導グリスを塗布した
キャブヒーターをキャブレターに装着したら
キャブ整備の全作業終了です！

(≧∇≦)b



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【スズキ(純正)】『キャブヒーター15W』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11507765/parts.aspx

完全、整備のできた　キャブレターを
予備エンジンに組付けてみました♫

(≧∇≦)b

予備エンジンは後期型で
キャブは前期型のため
キャブの2スト投入口があいたままに
なっております
（写真黒矢印部分）

ここだけ、後日、処理が必要ですね
(^_^;)



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【スズキ(純正)】『 A196型』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11059227/parts.aspx