グリップヒーター取付！(^^)②【常時電源(バッ直)】

前回
①からの続きです
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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/6696008/note.aspx
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前回はグリップヒーターの電力を
アクセサリー電源から取って
作動させていたのですが
グリップヒーターの温度がイマイチ
でしたので、

今回は、グリップヒーターの出力アップを目指して
電力をバッテリーから直接取ることにしました！⬅⬅
常時電源、いわゆるバッ直です！⬅⬅⬅

ヴェルデの場合、バッテリーは
ステップボードのハッチを開けたら
そこにあります⬅

バッ直電源は以前、電気式タコメーターを装着したときに
5Aのヒューズ付で取出した箇所があります⬅⬅⬅
今回は、それを利用します⬅

※下記【バッ直、参考整備手帳】参照

バッテリーを取外して画像のように
バッ直電源の5Aヒューズの後ろに
電源分岐ハーネスを追加して
そこからグリップヒーター用の電源を取ることにしました⬅

ヒューズがタコメーターとグリップヒーター共通になってしまいますが5Aあるので容量はなんとかなるかな？(^_^;)

※ちなみにタコメーターのバッ直は
内蔵する時計の電力用です⬅⬅⬅



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【エーモン】
『電源分岐ハーネスNo.3350』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11041835/parts.aspx
【バッ直、参考整備手帳】
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/6292574/note.aspx

バッ直の電源分岐ハーネスから
電源を取るために

少し太めのコード(赤)を使用して、
ちゃんとコード先端には電工ペンチで
確実にキボシを取付けて
電源分岐ハーネスに接続します⬅

少し電源分岐ハーネスの一部に
不安があったので、念の為
ビニールテープ(黒)も巻いておきました⬅

電源分岐ハーネスに接続した
コード(赤)は、メーターまで繋がる
純正コード類にそって
フロントカウル部分まで
引っ張っていきます⬅⬅⬅⬅⬅



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【YAZAKI】
『自動車用電線(赤)4M W-104』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11582445/parts.aspx
【エーモン】
『ターミナルセット(中) 電工ペンチ付 4959』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11582765/parts.aspx

バッテリーから常時電源(バッ直)で
グリップヒーターを作動させことしましたが

そのままだと、キーをOFFにしても
グリップヒーターのスイッチを切り忘れると、電気が流れ続けてバッテリーが上がってしまいます⬅
　
そこで中間に
画像のような
リレーを設置することにより

キーをONにしない限り
グリップヒーターのスイッチがONでも
グリップヒーターが作動することはありません⬅⬅⬅⬅

これでスイッチの切り忘れによる
バッテリー上がりの心配はなくなりました

(≧∇≦)b



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【エーモン】 『リレー No.1245』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10850945/parts.aspx

リレーに接続するコードは

黄➡グリップヒーター
赤➡常時電源(バッ直)
黒➡アース
青➡アクセサリー電源

リレーはホーンの裏側に
タイラップで固定しました♪⬅

ヒートシートのヒモの編み方も
前回から少し変えました♪

画像は右側グリップなんですが
スロットルで可動しますので
多めにコードに遊びをもたせているのが
わかりますか？

左側グリップ部分も同様に
ヒモの編み方を前回から少し変えました♪

この巻付けタイプのグリップヒーター
ビジュアル的にはレトロタイプの
ヴェルデには、スゴクマッチしますね
(≧∇≦)b

さてさて
バッ直作業終了したら
さっそくテスト走行です

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結果
うーん

ほんのり温かい
(^_^;)

昼間乗った感じだと
アクセサリー電源のときとあまり
かわらないような…（汗）

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【グリップヒーター、結論】

ヴェルデノーマル状態だと確実に電力不足で装着不可⬅

最低限、テールランプ&テールランプLED化、バッテリー状態OKで、なんとか
装着作動可能⬅⬅⬅

ただし、思ったよりも暖かくならない
(^_^;)
まぁ、無いよりはマシ程度でした…

残念ながら…

トホホホホ〜〜

追記

結局、　

あまりかわらないので

前回整備手帳の
アクセサリー電源から電力を取る
方法に戻しました……

(^_^;)

　

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【関連整備手帳】　
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/6696008/note.aspx

追記
2022.7.8

グリップヒーターを取外しました⬅



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【関連整備手帳】
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/6956093/note.aspx