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  9. ラジエーター&ファン交換 [ゆき柴]
ゆき柴のページ
ゆき柴の愛車 [マツダ ロードスター]
ラジエーター&ファン交換
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純正ハーネスをカット。<br /> サイズの合う雌ギボシ端子交換して<br /> ダイレクトに差し込みコーキング剤で防水処理しました。<br /> 二極ですのでファンの矢印のある回転方向を確認必要です。<br /> <br /> 最後に動作確認して完了です。<br /> 風量がアップしたような感じがします。(^^)
純正ハーネスをカット。
サイズの合う雌ギボシ端子交換して
ダイレクトに差し込みコーキング剤で防水処理しました。
二極ですのでファンの矢印のある回転方向を確認必要です。

最後に動作確認して完了です。
風量がアップしたような感じがします。(^^)
  • ラジエーターアッパー部分が茶色く変色していたので先々のトラブル回避の為交換しました。<br /> ヤフオクでよくある社外品の、<br /> 厚みが26mmのワイドタイプです。
    1:ラジエーターアッパー部分 ...
  • NBファンに交換です。<br /> エアコンコンデンサーファンは同じで見た目違いが無いようでしたが、年式が新しいので交換。<br /> クーリングファンはカバーの形状が違うのでNBモーターとファンをNAカバーに移植しました。
    2:NBファンに交換です。 ...
  • クーリングファンのカプラー部分が無い為どうしようか…<br /> と考えた結果
    3:クーリングファンのカプラ ...
  • 純正ハーネスをカット。<br /> サイズの合う雌ギボシ端子交換して<br /> ダイレクトに差し込みコーキング剤で防水処理しました。<br /> 二極ですのでファンの矢印のある回転方向を確認必要です。<br /> <br /> 最後に動作確認して完了です。<br /> 風量がアップしたような感じがします。(^^)
    4:純正ハーネスをカット。 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
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