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  9. ラパン　車高調装着！　（リヤ） [がみぃ]
9,000rpmまでキッチリ回せ!!
がみぃの愛車 [スズキ アルトラパン]
ラパン　車高調装着！　（リヤ）
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こんな感じで・・・<br /> <br /> コレで最低です！<br /> <br /> 私としては、チョット寂しい・・・<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> コレくらいが日常に弊害無く使用できる辺りかな？<br /> 車高短経験の無い「スポンサー様」も運転されることだし・・・
こんな感じで・・・

コレで最低です！

私としては、チョット寂しい・・・





コレくらいが日常に弊害無く使用できる辺りかな？
車高短経験の無い「スポンサー様」も運転されることだし・・・
  • とりあえず、タイヤを外します（笑）<br /> <br /> このカッコのって触ったこと無いんですよね～。<br /> <br /> どーすりゃえんじゃろ？<br /> <br /> <br />
    1:とりあえず、タイヤを外し ...
  • このインナーフェンダーは外した方が後の作業が楽だと思います。<br /> ショックの頭のボルトがこの影にあるので・・・。
    2:このインナーフェンダーは ...
  • 手持ちのジャッキ（２トンフロア＆シビック純正）をリヤのジャッキアップに使ってしまっているので、ラパン純正を引っ張り出します。<br /> <br /> 持ち上げる？支える？感じで下から当てます。<br /> <br /> ショックの下側のボルト・ナットを外します。
    3:手持ちのジャッキ（２トン ...
  • 続いて頭（車体）側のボルト・ナットを外しますが、これがチョット回しにくいです。<br /> ストレートのメガネかラチェットのエクステンションが合う物があればいいのですが、ちょうどイイ物が手持ちの中に無かったので苦労しました。<br /> <br /> それに、表現しにくいですが・・・<br /> ボルトが車両外側から内側へ通してある（ナットが内側にある）ので回しにくいと思い、左側だけ（右側は無理だった）は取付時に逆に通しました。
    4:続いて頭（車体）側のボル ...
  • スプリングの方は問題なく取り外し・取り付けできました。<br /> <br /> ここで注意点<br /> アームを下げていくとブレーキホースが突っ張るのでギリギリを狙ってバネを外すことになりそう。<br /> 縮めて外せばいいけどね。<br /> <br /> とりあえず車高は最低にセット！
    5:スプリングの方は問題なく ...
  • これが↑の４で書いたボルトです。<br /> 内から外に通してます。<br /> <br /> <br /> <br /> この後、各部を締めます。<br /> １Ｇ締めしたい所ですが、下も濡れてるしジャッキ上げたり下ろしたりが面倒になってきたので、適当で終了です（笑）<br /> <br /> ラテラルロッドも交換しましたが、問題ないでしょう。
    6:これが↑の４で書いたボル ...
  • こんな感じで・・・<br /> <br /> コレで最低です！<br /> <br /> 私としては、チョット寂しい・・・<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> コレくらいが日常に弊害無く使用できる辺りかな？<br /> 車高短経験の無い「スポンサー様」も運転されることだし・・・
    7:こんな感じで・・・ コ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
作業日 : 2007年06月10日
   

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「@赤ＥＧ 昨年から２次元のレースにはまってしまいまして、そればっかりやってます。
お金はかからないし危なくないし、かなり楽しめますよ。」
何シテル？   04/11 19:15
がみぃであります。 ぼちぼちサーキットに出没しますが走っているのは極稀です。 横から無責任にテキトーなことを口出しするのが大好きです。。。 メンテ記録...
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