ソーラー充電システム完成

パネルからコードをバックドアから引きこみ

ここから車内に引きこんで内装パネルをちょっとはがして、サブバッテリーのところまでコードをもってきます。

サブバッテリーは車体左側の後半につんでいます。ソーラーチャージャーコントローラーにつなぎ、そしてクレシード走行充電システムSJ201につなぎます。
あまりメジャーじゃないSJ201ですが、ソーラーパネルもつなぐことができるので便利です。

コントローラーは中華製なので取説もなかったのですが、ランプがちゃんと点灯しているのでたぶん大丈夫でしょう。

SJ201にはリモコンで充電確認もできます。ソーラーパネルでだいたい性能どおり晴天だと5Aぐらいで充電できているみたい。

アマゾンで1500円ぐらいのデジタル計流器を購入して取り付けました。充電量がはっきりわかります。その後調べてみると、ソーラーパネルの発電量は当たり前ですが、太陽光の変化に直接影響されます。朝方、夕方だと１～２Aぐらい。雨の日やくもりの日だと0.5A。雲一つない晴天でないと５A近くになりません。もちろん夜は０です。
それでも、サブバッテリー充電のために外部充電をつなぐことはなくなりました。心理的な余裕もちがいます。