燃料ポンプ交換

本日朝から燃料ポンプ交換開始。
事前に燃料をこれ位まで減らしてたら恐らく、20L安全タンクに入ると予想。


万が一の為にコレも気休めでも用意。


ポンプハーネス外して、セルを3回ほど回してホースの燃料を最小限にする。
給油口を開いて、タンクドレン(運転席側)から抜き取り。
ポタポタとなった所で、助手席側に移り抜き取り。
予想通り約18L位抜けた(^^)

次にリヤデフのオイル抜き。
半年しか使ってないので、綺麗。いつもは1年(約12,000km)で交換。
リヤデフ下ろすため、プロペラシャフト外してドラシャをリヤデフ下ろしながら抜きリヤデフ摘出。
良く効いているので、今回はフタ開けない。

さ、本題の燃料タンク下ろし。
ナット4個外して継手の燃料ホース類もコネクター部で外してジャッキでユックリ下ろす・・・
サイドワイヤー固定具がひっかかる。
外す。
下ろす・・・？
プロペラシャフトの上に乗っかったしかも後ろが降りてこない？
ん？
リヤデフメンバーにタンクのミミがひっかかり降りない(~_~;)
プロペラシャフトをもう一段下ろすため固定部を外してタンクを揺するがやはりミミがひっかかりタンク下ろし出来ない。
23日走る事考えるとメンバーは外したくない。
仕方なく隙間から出来るかチャレンジ！
下に潜ったり車内側からアプローチしたりで立体パズル状態。
フロート部，ポンプに負担掛けないよう慎重に抜き取りポンプ摘出。
ポンプ交換を・・・
新しいポンプ端子が大きいぞ！
元整備士のツレに一様相談して、純正コネクターをチョン切り平端子(L)で対応。
線もついでに延長。
ジェットポンプキラーも付けてセット完了。


で、また立体パズルを慎重に組立。
ポンプ蓋のガスケットを今回交換して、復旧。
暗くなる前に何とかデフ乗せも含めて完了して、ガソリン入れて火入れ。
ウン(^^)
問題なし。
A/Fは、燃圧上がっているので少し濃くなってる。
想定範囲内(^^)
上まで回さないと、インジェクター補正でするかmap補正で行くかは分からない。
また、明日以降確認してみよ。
エボの燃料ポンプ交換は、自分でやるもんじゃないですね。

明日AMは祭り準備、PMからデフオイル交換。
物置き整理。