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今年は遅めの開催となった姫路セントラルパークシリーズジムカーナ開幕戦に参加してきました。
今回投入したのが車両としては、パワーFC。
ドライバー装備でレーシングスーツ中古。

結果からすると、練習不足からくるブレーキ+ショックの仕様変更後の慣れが不十分で扱いきれてない+パワーFC導入したがブーストのかかり方がイマイチで結果は、ズタボロ💦

完熟歩行でいつものオフセットスラロームと思い気や楽な方へのオフセットで以外と行けんるじゃ〜ないかな〜と思ってました。
が・・・
そう甘くない。

減衰力F:6 R:10 タイヤ595RSR(235/45/17)
完熟走行走ってみると、スラローム前の直線で悪い癖(ツッコミ過ぎ)からくるリズム不安定でダメダメ(>_<)
折り返しで気を取り直して1本飛ばしスラローム。
足が良くなって頭の向き変えはじめは凄く良くなってるのですがデフが弱ってる性でアクセルオンで巻込んでくれないので踏めない😓
23番の90°曲がり等は、ショックが悪かった状態ならサイド引いて曲がってたと思いますがブレーキだけで理想通りのラインに乗せれる😊
最後の23番右→24番左はブレーキだけで無理なく安定して曲がれる😊
感触良く完熟走行終わってからは、タイヤを1年落ちのZ2へチェンジ。
グリップ良くなる事とフロント少しシャッキリさせたかったので減衰力も変更。

本番1本目
http://youtu.be/z3Zdl5leHt4
減衰力F:5 R:10 タイヤＺ2(255/40/17)
スタート少しミス。
1番パイロンはほぼ理想だが少しスピード遅い。
四角を回る時、デフの弱さからアンダーで踏めず耐えれず後半サイド引きリヤ流れ過ぎるか？と思い気やおさまり良くいい感じ。
が、何か加速時に違和感。
所々あるストレートでブースト計みると、オーバーシュートで1.4まで上がるもの1.25まで落ちて来る時に遅く感じかつ操りにくさを体感。
ブースト計気にしてたらスラローム14番進入ミス💧
劇遅のスラロームになってしまい不完全燃焼で1本目終わる。
お昼休みの時に作戦考え、まだパワーFCのマップ上は燃料濃いままなので燃料調整するかブースト上げるかで考えたすえ、乗りにくいのもあるのでブーストあげる方に決定。
確か前に純正ソレノイドを使わずアクチュエータ側ホースをサクションに刺したら1.6になったような〜と思い出し細工。

本番2本目
http://youtu.be/MC3pE9Cf03E
減衰力F:5 R:9 タイヤＺ2(255/40/17)
スタートでブースト立ち上がりが今までとあからさまに違う強烈な加速にアクセルオフ時のマフラー内でのミスファイヤ(単に燃調合ってないだけ)の強烈な音に早くもビビりリミッターで3番パイロン速度落とし過ぎ(>_<)
それから続く四角でスピード足らずにチンタラ回る😓
相変わらずショックの動きいいけど対応しきれない自分をせめる反面、これからどこ迄伸ばせれるのか？期待しつつスラローム進入するがリズム掴みきれず、グダグダで全くイメージと違う💦
全てのコーナーでブレーキ余り過ぎだし(>_<)

結果ブースト上げた意味なし。
RT4クラス 10台中7位と不甲斐ない結果。

土曜の備北で要練習です。
パワーFCのブーコンキットも最悪現地で付けよう。

来月の2戦目は、JAFのイベント併催で観戦会開かれ同乗走行も行われるので、同乗走行はまた見て楽しい乗ってても楽しいドリドリで遊ぼうかな😊
今回課題で残ったデフのOHですが思い切って前後バランス良くイニシャルUPさせ2戦目を迎えれるようにします✊