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私が参戦している姫路セントラルパークジムカーナシリーズ最終戦にて観戦会が開催されるそうです。
私のアルトを含め軽四からハイパワー4WDが　フル加速・限界ギリギリでタイムを競い合います。
4WDクラスは、シリーズ優勝が決まりましたが他のクラスは最終戦終わるまで、まだ気が抜けない競い合いになってます。
ご興味ある方下記リンクより詳細を参照して頂き、観戦会参加どうでしょうか❓

ライセンス持参者さんエントリーどうでしょうか❓

シリーズ最後まで楽しんでいきましょう😊


JAF兵庫支部リンク先
https://area.jaf.or.jp/area/2019/10/kansai/hyogo/events/hyougo-jim?_ga=2.23852730.1655104049.1572003129-8544222.1509854934

昨日行われた姫路セントラルパークジムカーナシリーズ第4戦に参戦してきました。
チェリッシュで不発したシリコンオイル1万のセンターデフは、ギヤオイルに入替てＦＦ仕様に戻しました。
私含む上位3名がポイントトップ争いしているので、確実にサイド効くようにしとかないと置いて行かれますので。。。

今回近畿チャンピオンシリーズからＭさんとGAMMAさんが遊びにこられ、中国地区からも前回同様ポイント争いさせて頂いているKAZUYAさんも参加頂き、姫路勢合わせてB1で7台。

コースはハイスピードあれば、後半テクニカルで面白そう。


慣熟歩行で歩いてみると9-10が意外と近く、2速でいけるのか？1速に落とさないといけないのか？微妙なところ。
慣熟走行で軽くサイドで向き変えて回転の落ち込み見るのもありかも？と思いつつコース確認。

慣熟走行
エアＦ2.3（2部山）Ｒ2.5（3部山）
減衰Ｆ3　Ｒ6
ブレーキバランス（リヤ）100％　
※チェリッシュまで右いっぱい回しが100％だと思い込んでましたが実はそれは57％だと発覚（逆だった。。。）

9番パイロン悩んだけど2速のままサイド引きするも効きイマイチ+回転落ち込みすぎ。
まだ油圧サイドの位置関係が体に馴染んでなく、時折シフトと間違ったりサイド引くか？悩んだりと左手がアタフタ。
ブレーキバランスは私の思ってた方向（フットブレーキでリヤがさらに効く）に行ってくれいい感じですが　バランスが今までと違うので進入でリヤの沈み込みが増えてリヤの安定感が増した感じでサイドで滑りにくい状況に。
エンジン音ばかり音拾ってますが　運転中フットブレーキのたびにリヤドラムからゴー！と今まで聞いたことないくらいの音が聞こえよく効いてるのが分かります。

1本目
エアＦ2.3（9部山）Ｒ2.5（3部山）
減衰Ｆ3　Ｒ8（リヤを積極的に動かすため）
ブレーキバランス100％

9番パイロン1速に落としクリアするも気が緩み12番パイロンとご対面！！
ミスコースにはまだなってないのでブレーキバランス確認で17番パイロンで確認。
ＯＫ問題なし。減衰変更が上手く働いた。
また気が緩んでしまい、10番手前を入ってしまいあきらめてパドックへ。
これにて必然と一人だけワントライチャレンジになってしまいました。。。

お昼挟んで2本目
エアＦ2.3（9部山）Ｒ2.5（3部山）
減衰Ｆ3　Ｒ8（リヤを積極的に動かすため）
ブレーキバランス100％

ん～1本目タイムの残してないので走り切らないといけないとは言え、全体的に抑えすぎた。
さすがに16秒台は無理にしても18秒台はイメージ上入るはずなのですが。。。
長い直線は気持ち良く飛ばしてましたが　コーナーで止めすぎ。
結局、後出走のハルノトップガンさんに抜かれ5位/7台。
辛うじてポイントとったもののKAZUYAさん，ハルノトップガンさんにポイントを離される形になってしまった。。。

ま、終わってからも家族サービスで姫センに遊びに来られてたすけさんやキャラの方等色々お話しし　日ごろのストレス発散でき満足。

また来月の最終戦も参加される方よろしくお願いします。